Πέρα από την υποδοχή του μετροπόντικα ο υπουργός θα κάνει ανακοινώσεις για ανοιχτά ζητήματα της πόλης όπως είναι η μετεξέλιξη του ΟΑΣΘ και η θαλάσσια αστική συγκοινωνίας
Στην τελετή του “ξετρυπήματος” του μετροπόντικα, με την οποία ολοκληρώνεται η διάνοιξη και της δεύτερης σήραγγας της βασικής γραμμής του μετρό Θεσσαλονίκης, θα παραβρεθεί σήμερα ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης. Ο δεύτερος μετροπόντικας θα φτάσει στο σταθμό της Ανάληψης στη 1 μετά το μεσημέρι, συνδέοντας την υπόγεια απόσταση από το Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέχρι τη Νέα Ελβετία. Εκτός από την υποδοχή του μετροπόντικα ο υπουργός αναμένεται να προβεί και σε ανακοινώσεις για τα ανοιχτά ζητήματα της πόλης στον τομέα του, όπως είναι η μετεξέλιξη του ΟΑΣΘ και η ώθηση του έργου της θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας.
Με τη διάνοιξη και της δεύτερης σήραγγας ολοκληρώνεται ένα από τα δύσκολα και χρονοβόρα κομμάτια του έργου του μετρό και οι εργασίες θα συνεχιστούν απρόσκοπτα. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις το 2020 το μετρό θα είναι έτοιμο να λειτουργήσει στη βασική γραμμή, αλλά ο σταθμός της Βενιζέλου θα παραδοθεί έναν χρόνο αργότερα, το 2021. Σε πέντε μήνες αναμένεται να είναι έτοιμες οι μελέτες, οι οποίες θα υποδεικνύουν αν θα είναι ασφαλές να περνά ο συρμός και παράλληλα να εκτελούνται οι εργασίες στο σταθμό της Βενιζέλου. Έτσι ανάλογα με το αποτέλεσμα των μελετών η γραμμή του μετρό θα λειτουργήσει αρχικά και μέχρι την ολοκλήρωση του σταθμού Βενιζέλου ή σε όλο το τμήμα της ή στο τμήμα από το σταθμό Συντριβανίου μέχρι τη Νέα Ελβετία.
ΤΟ ΤΕΕ ΚΑΙ ΤΑ ΑΡΧΑΙΑ
Με αφορμή τη σημερινή εκδήλωση και την επιτάχυνση των εργασιών στο μετρό χθες το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας ανακοίνωσε ότι αποσύρεται η προσφυγή που είχε κατατεθεί στο Συμβούλιο της Επικρατείας από έξι φορείς της Θεσσαλονίκης για τα αρχαία στο σταθμό Βενιζέλου. Η προσφυγή αφορούσε την απόφαση του υπουργού Πολιτισμού να μη μετακινηθούν οι αρχαιότητες. Με νεότερη απόφαση οι εργασίες στο συγκεκριμένο σταθμό θα συνεχιστούν με μερική απομάκρυνση των αρχαίων.
“Αποφασίζουμε ότι προέχει για εμάς η ομόνοια και η ομοφωνία της πόλης και αποσύρουμε την προσφυγή μας στο Συμβούλιο της Επικρατείας”, αναφέρεται στην ανακοίνωση, στην οποία όμως εκφράζονται και επιφυλάξεις και διαφωνίες για τη λύση που έχει προκριθεί. “Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του περιφερειακού τμήματος Κεντρικής Μακεδονίας του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ/ΤΚΜ) πρόκειται για εφικτή αλλά δύσκολη λύση, με σημαντικές κατασκευαστικές αβεβαιότητες, με κόστος που θα υπερβεί τα 40 εκατομμύρια ευρώ και πρόσθετο απαιτούμενο χρόνο, που θα υπερβεί τα πέντε χρόνια, για την κατασκευή του σταθμού”, αναφέρεται στην ανακοίνωση.