ΚΕΓΚΕΡΟΓΟΥ ΚΙΝΗΜΑ ΑΛΛΑΓΗΣ -ΠΑΣΟΚ

Κατά η συζήτηση της επίκαιρης ερώτησης στο Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων, ο Γραμματέας της Κ.Ο του Κινήματος Αλλαγής και Βουλευτής Ηρακλείου, κ. Βασίλης Κεγκέρογλου υποστήριξε ότι οι μεγάλες αυξήσεις στην ενέργεια (φυσικό αέριο, ηλεκτρικό, καύσιμα κλπ) και τις μεταφορές, επιβαρύνουν άμεσα τους καταναλωτές αλλά και έμμεσα με νέες αυξήσεις στα βασικά αγαθά και υπηρεσίες, λόγω της αύξησης του κόστους λειτουργίας των επιχειρήσεων και της αύξησης του κόστους παραγωγής.

…Στη συνέχεια ο κ. Κεγκέρογλου εγκάλεσε την Κυβέρνηση καθώς είναι γνωστό ότι από το 2012, εννιά χρόνια τώρα, εκτός από τα 60 χλμ αυτοκινητόδρομου που κατασκευάστηκαν , δεν έχει δημοπρατηθεί κανένα νέο τμήμα του Βόρειου Οδικού Άξονα της Κρήτης και έχει ροκανιστεί κυριολεκτικά ο χρόνος από τη σημερινή αλλά και από την προηγούμενη Κυβέρνηση…

Διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ

…Ουσιαστικά, ο λιμένας Ηρακλείου δεν έχει κάποια δραστηριότητα σε σχέση με αυτήν την περιοχή και θα πρέπει να εξεταστεί πάρα πολύ σοβαρά το αίτημα του Δήμου Μαλεβιζίου, προκειμένου, αφενός μεν, να μην παραχωρηθεί στον ιδιώτη που θα αναλάβει το λιμάνι Ηρακλείου η εκμετάλλευση αυτής της έκτασης, αλλά αφετέρου να αποδοθεί η χρήση, η εκμετάλλευση και η διαχείριση στον Δήμο Μαλεβιζίου και στο Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο, το οποίο υπάρχει και λειτουργεί για τον λιμένα της περιοχής Λινοπεραμάτων, και είναι μια χερσαία ζώνη που ανήκει σε λιμάνι άλλου δήμου….

Ο Βουλευτής τόνισε ότι μεγάλο ποσοστό εκτάσεων που ανήκουν σε Μικρασιάτες και σύμφωνα με μακρά και ομοιόμορφη πρακτική πολλά κληροτεμάχια έχουν μεταβιβαστεί από τους αρχικούς δικαιούχους με άτυπη γονική παροχή, είτε μετά από κατάτμηση αλλά ακόμη και σε πολλές περιπτώσεις με συμβολαιογραφικές πράξεις για μεταβιβάσεις ακινήτων μετά από κατάτμηση αλλά δεν αναγνωρίζονται οι δηλώσεις των ιδιοκτητών τους ενώ η διαδικασία που προβλέπεται με το άρθρο 39 του ν.4673/20 είναι κοστοβόρα και χρονοβόρα για τους ιδιοκτήτες αλλά και το δημόσιο και μάλιστα το κόστος της διαδικασίας στις περισσότερες περιπτώσεις (πλην των αστικοποιημένων ακινήτων) είναι μεγαλύτερο από την αξία του ακινήτου.

Ενώ ο ΟΑΕΔ εξήγγειλε την έναρξη της διαδικασίας υποβολής αιτήσεων για το εποχικό βοήθημα για τους εργαζόμενους του Επισιτισμού – Τουρισμού, δυστυχώς οι εργαζόμενοι – δικαιούχοι δεν μπορούν να το λάβουν.
Αυτό συμβαίνει διότι βασική προϋπόθεση για την λήψη εποχικού βοηθήματος είναι η συλλογή 75 ημερών ασφάλισης κατά την περσινή περίοδο.

….σύμφωνα και με την ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εργαζομένων στον Επισιτισμό – Τουρισμό (ΠΟΕΕΤ), η παιδική εργασία ανήλικων παιδιών που τελούν υπό κρατική μέριμνα σε κλειστές δομές ανηλίκων, ελλοχεύει σοβαρούς κινδύνους για φθηνή εργασία στον τουριστικό κλάδο και υπονόμευση της ομαλής ένταξής τους στην κοινωνία…

…Σύμφωνα με δημοσιεύματα του τοπικού τύπου, ο φάκελος της αξιοποίησης της έκτασης των 3.500 στρεμμάτων που καταλαμβάνει το σημερινό αεροδρόμιο Ηρακλείου έχει περάσει πλέον στα χέρια του ΤΑΙΠΕΔ και μάλιστα βρίσκεται στη λίστα της λεγόμενης Ομάδας Ωρίμανσης Έργων του Ταμείου, χωρίς όμως να έχει προηγηθεί καμία διαβούλευση και χωρίς την σύμφωνη γνώμη του Δήμου Ηρακλείου, που αποτελεί και τον κύριο ιδιοκτήτη της έκτασης….

…οι Δήμοι δεν μπορούν να προβούν σε μια σειρά γραφειοκρατικών διαδικασιών(πχ μεταβιβάσεις, σύνταξη συμβολαίων κ.λπ.), πληρωμών και άλλων ενεργειών, λόγω της μη κατοχής ασφαλιστικής ενημερότητας, με ότι αυτό συνεπάγεται για την ομαλή και απρόσκοπτη λειτουργία τους, ιδιαίτερα την κρίσιμη αυτή περίοδο που διανύουμε….

Ανησυχία και αναστάτωση επικρατεί στους υποψηφίους Πανελλαδικών εξετάσεων 2021 της Θεωρητικής κατεύθυνσης οι οποίοι προτίθενται να συμμετάσχουν ξανά στις εξετάσεις του έτους 2022. Και τούτο διότι , όπως προκύπτει από την ισχύουσα νομοθεσία, «οι υποψήφιοι για την εισαγωγή στην τριτοβάθμια εκπαίδευση της Ομάδας Προσανατολισμού Ανθρωπιστικών Σπουδών από το σχολικό έτος 2021-2022 εξετάζονται υποχρεωτικά στα μαθήματα της Νεοελληνικής Γλώσσας και Λογοτεχνίας, των Αρχαίων Ελληνικών, της Ιστορίας και των Λατινικών».

Διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ

Σύγχυση και εύλογη ανησυχία στο καταναλωτικό κοινό αλλά και στους αμπελουργούς, παραγωγούς και στις συνεταιριστικές και οινοποιητικές επιχειρήσεις προκαλούν οι καταγγελίες, σύμφωνα με τις οποίες είναι αθρόες και χωρίς έλεγχο οι εισαγωγές κρασιού από γειτονικές χώρες, με συνέπεια να γίνονται ελληνοποιήσεις σε βάρος του ντόπιου – α΄ ποιότητας Ελληνικού κρασιού- και των καταναλωτών.