Την απειλή της αποχώρησης των εφοπλιστικών επιχειρήσεων σε περίπτωση που εφαρμοστεί η υποχρεωτική τριετής φορολόγηση, επανέλαβε ο πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου και εφοπλιστής, Γ. Γράτσος, μιλώντας στην εκδήλωση για την κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας του Ναυτικού Επιμελητηρίου, επιτιθέμενος, μάλιστα, στην κυβέρνηση.

«Προϋπόθεση για την ομαλή λειτουργία της ναυτιλίας, είναι η εμπιστοσύνη όσον αφορά τη σταθερότητα του επιχειρηματικού περιβάλλοντος. Πριν από λίγες εβδομάδες η ναυτιλία βίωσε ένα δυσάρεστο αιφνιδιασμό, με την ανατροπή όχι μόνο συμφωνηθέντων και υπογεγραμμένων όρων, αλλά και συνταγματικά κατοχυρωμένων διατάξεων» ανέφερε ο Γ. Γράτσος και πρόσθεσε χαρακτηριστικά πως «πηγαίνουμε όπου υπάρχουν δουλειές και μπορούμε να λειτουργούμε απρόσκοπτα και ανταγωνιστικά».

«Χρειάζονται πολλά χρόνια και κόποι για να οικοδομηθεί ένα αξιόλογο έργο. Ένας αιφνιδιασμός το κλονίζει σαν καταστρεπτικός σεισμός, και καταρρέει» υποστήριξε.

Επιπλέον, έστρεψε τα βέλη του κατά της ελληνικής νομοθεσίας λέγοντας πως εξαφάνισε τα ελληνικά κρουαζιερόπλοια, κατέστησε ζημιογόνα τα ναυπηγεία, την ακτοπλοΐα, να απώθησε τα σκάφη αναψυχής, κλόνισε την εμπιστοσύνη στη σταθερότητα του επιχειρηματικού περιβάλλοντος της ποντοπόρου ναυτιλίας.

Οι επικρίσεις του Γ. Γρέτσου προκάλεσαν την παρέμβαση του Μιλ. Βαρβιτσιώτη, ο οποίος τόνισε τη στήριξη της κυβέρνησης προς την ελληνική ναυτιλία ρίχνοντας τις ευθύνες στους Ευρωπαίους και επεσήμανε πως η ναυτιλία είναι εθνική υπόθεση και όχι ζήτημα κομματικής αντιπαράθεσης.

Συγκεκριμένα ανέφερε πως οι πιέσεις για φορολόγηση των εφοπλιστών είναι πολύ έντονες και διαρκείς, ενώ τόνισε πως η κυβέρνηση «βρίσκεται σε πολύ σκληρές διαπραγματεύσεις με τη Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Κομισιόν για το θέμα», η οποία όμως πραγματοποιεί σε βάθος έρευνα για το φορολογικό καθεστώς των εφοπλιστών.

«Εάν η ναυτιλία είναι εθνική υπόθεση, χρειάζεται ουσιαστικός και σοβαρός διάλογος για το μέλλον της, χωρίς όμως το επιχείρημα ‘τα πλοία έχουν προπέλα και φεύγουν'» τόνισε από την πλευρά του ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, Θ. Δρίτσας προσθέτοντας ότι πρέπει να λαμβάνεται υπόψη σοβαρά και ενεργά το κοινωνικό σύνολο, καθώς οι ναυτιλιακές δραστηριότητες, θα πρέπει να αποδίδουν αμφίδρομα.