Η έναρξη λειτουργίας του μετρό, την μεθαύριο Πέμπτη 27 Αυγούστου και οι συνακόλουθες αλλαγές στο συγκοινωνιακό χάρτη της Καλαμαριάς, απασχόλησαν τη χθεσινοβραδινή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου. Παρόντες ήταν και ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης, Αργύρης Κουζής, το στέλεχος του ΟΣΕΘ, Σάμουελ Σάλεμ, ο διευθυντής Κίνησης του ΟΑΣΘ, Σίμος Παπαδόπουλος και ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών, Πάρις Μπίλλιας. Τα στελέχη του ΟΣΕΘ και του ΟΑΣΘ παρουσίασαν τις αλλαγές που θα εφαρμοστούν από την 1η Σεπτεμβρίου στα δρομολόγια των αστικών λεωφορείων, όπως τα είχε παρουσιάσει πριν από μέρες το emakedonia.gr.

Μιλώντας, εισαγωγικά, η δήμαρχος Καλαμαριάς, Χρύσα Αράπογλου χαρακτήρισε “ιστορικής σημασίας” τη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου “καθώς είναι η τελευταία πριν από τη λειτουργία του μετρό της Καλαμαριάς. Από την Πέμπτη και μετά θα είναι μια άλλη μέρα για την πόλη. Δεν θα αλλάξει μόνο η κινητικότητα, αλλά θα μπει σε έναν άλλο γαλαξία η οικονομία της πόλης”, σημείωσε.

Συγχρόνως επισήμανε ότι “υπάρχουν και κίνδυνοι που τους θέτουμε από το 2023 και έχουν να κάνουν με το γεγονός ότι το νέο μέσο μπορεί να φέρει κόσμο στην Καλαμαριά, αλλά μπορεί και να φύγει ο κόσμος προς το κέντρο. Έχει να κάνει με το τι προσφέρει η πόλη, με το πράσινο, τις αναπλάσεις, τους θεσμούς, τις χρήσεις γης”.

Δύο καλά

Η κυρία Αράπογλου μίλησε για δύο θετικές εξελίξεις, “τη λειτουργία του μετρό και ότι έχει ξεκινήσει η διαδικασία διάνοιξης και κατασκευής της οδού Πόντου. Δουλέψαμε σκληρά δύο χρόνια για να φτάσουμε να στηθεί εργοτάξιο το επόμενο δίμηνο. Υπήρξε εργώδης προσπάθεια των υπηρεσιών του δήμου καθώς και μια επιθετική κίνηση από πλευράς διοίκησης να ζητήσουμε τιμή μοναδας για τις απαλλοτριώσεις. Έτσι τα χρήματα έρχονται στο Δήμο για να γίνει παρακαταθεση. Για άλλη μια φορά θέλω να ευχαριστήσω τον υφυπουργό Νίκο Ταχιαο και τα στελέχη του δήμου γιατί αν δεν υπήρχε αυτή η συνεργασία, δεν θα είχε προχωρήσει μια τόσο πολύπλοκη διαδικασία. Στην ουσία η Καλαμαριά με την Πόντου θα αποκτήσει και ένα γραμμικό πάρκο. Είμαστε έτοιμοι για την επόμενη ημέρα που θα ξεκινήσουν τα δύσκολα”.

Τα προβλήματα στη Μίκρα

Η δήμαρχος μίλησε και για τον τερματικό σταθμό της Μίκρας λέγοντας ότι ο αρχικός σχεδιασμός για πάρκινγκ σε έκταση 32 στρεμμάτων στη Μίκρα δεν υπάρχει πλέον και κανείς δεν ξέρει τι θα συμβεί.

“Το μεγαλύτερο πρόβλημα όμως είναι ότι η Πόντου, όταν θα ολοκληρωθεί, θα είναι ένας δρόμος που πέφτει στο ρέμα, στην περιφερειακή τάφρο καθώς δεν συνδέεται με τη λεωφόρο Γεωργικής Σχολής. Όμως το μετρό δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς την Πόντου και η Πόντου δεν μπορεί να είναι λειτουργική εάν δεν συνδεθεί με την Γεωργικής Σχολής. Δεν θα μπορεί να λειτουργήσει το μετρό για το λόγο που φτιάχτηκε, δηλαδή να πάρει την κίνηση της Ανατολικής Θεσσαλονίκης. Το κομφούζιο στην είσοδο του Φοίνικα θα είναι τεράστιο. Η οδός Κακουλίδη δεν είναι διανοιγμενος δρόμος. Είναι αβάσιμο πολεοδομικά, συγκοινωνιακά και περιβαλλοντικά να σχεδιάζουμε λεωφορειακές γραμμές στην Κακουλίδη”.

Το ενιαίο εισιτήριο

Η κυρία Αράπογλου έθεσε και το ζήτημα ότι πολλοί πολίτες της Καλαμαριάς θα αναγκάζονται να πληρώνουν δύο εισιτήρια, ένα στο λεωφορείο και ένα στο μετρό, γεγονός που σημαίνει ότι για κάθε μετακίνησή τους θα πρέπει να πληρώνουν συνολικά 1,2 ευρώ καθώς δεν υπάρχει ακόμη το ενιαίο εισιτήριο.

Απαντώντας για το θέμα αυτό ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕΘ κ. Κουζής είπε ότι έχουν προχωρήσει οι διαδικασίες για το σχεδιασμό του ενιαίου εισιτηρίου. “Οι δύο ανάδοχοι οι οποίοι έχουν σχεδιάσει τα εισιτήρια για το μετρό και τα αστικά λεωφορεία έχουν υπογράψει μνημόνιο εμπιστευτικότητας και έχουν προχωρήσει τις τεχνικές προδιαγραφές και τώρα αναζητούνται τα επιπλέον χρήματα για να υλοποιηθεί ο σχεδιασμός. Μάλιστα αύριο (σ.σ. σήμερα Τρίτη) θα γίνει σύσκεψη στο υπουργείο Μεταφορών γι’ αυτό το λόγο”, είπε ο κ. Κουζής.

Μιλώντας για τη σύνδεση της οδού Πόντου με τη λεωφόρο Γεωργικής Σχολής ο αντιπεριφερειάρχης κ. Μπίλλιας είπε πως τον Ιούνιο του 2025 είχε γίνει μια σύσκεψη μεταξύ του υφυπουργού Νίκου Ταχιάου, της δημάρχου Χρύσας Αράπογλου και του δημάρχου Πυλαίας Χορτιάτη Ιγνάτιου Καϊτεζίδη, για να βρεθεί λύση στο θέμα αυτό. “Εγώ είχα μείνει με την εντύπωση ότι η υπόθεση είχε προχωρήσει. Διαπιστώνω, όμως, ότι δεν έγινε τίποτε. Αν δεν ασχοληθεί το υπουργείο θα ασχοληθούμε εμείς ως Περιφέρεια και θα δώσουμε λύση”.
Τέλος, ο διευθυντής Κίνησης του ΟΑΣΘ, κ. Παπαδόπουλος διαβεβαίωσε ότι ο Οργανισμός θα είναι έτοιμος την 1η Σεπτεμβρίου να υλοποιήσει στο 100% το νέο πρόγραμμα δρομολογίων.