Θεσσαλονίκη: Την Παρασκευή το πρώτο δρομολόγιο για Σποράδες – «Φωτιά» στις κρατήσεις που άνοιξαν χθες
Πως διαμορφώνονται οι τιμές των εισιτηρίων και τα δρομολόγια ανά περίοδο
Ηλεκτρονικά, τηλεφωνικά, αλλά και με φυσική παρουσία στα πρακτορεία, οι Βορειοελλαδίτες έχουν ριχτεί σε έναν άτυπο «αγώνα ταχύτητας» για να εξασφαλίσουν την πολυπόθητη ακτοπλοϊκή τους θέση από τολιμάνι της Θεσσαλονίκης προς τις Σποράδες.
Τα δρομολόγια ξεκινούν επισήμως την προσεχή Παρασκευή 27 Ιουνίου, όμως οι κρατήσεις έχουν ήδη πάρει… φωτιά από χθες, την πρώτη κιόλας ημέρα που άνοιξε το σύστημα των κρατήσεων, σηματοδοτώντας ουσιαστικά την ανεπίσημη έναρξη της φετινής καλοκαιρινής εξόδου.
Τα παραπάνω επισημαίνει μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο ναυτιλιακός πράκτορας της εταιρείας SeaJets στη Βόρεια Ελλάδα, Χάρης Καραχαρίσης, ο οποίος εκτιμά ότι η ζήτηση φέτος αναμένεται να ξεπεράσει κάθε προσδοκία. Είναι χαρακτηριστικό, όπως λέει, ότι στην περσινή σεζόν η συγκεκριμένη προαναφερόμενη ακτοπλοϊκή γραμμή μετέφερε περισσότερους από 60.000 επιβάτες από και προς τα νησιά των Σποράδων, επιβεβαιώνοντας τη σημασία της για τη διασύνδεση βόρειας Ελλάδας και βορείων Σποράδων.
Στις 9.30 το πρωί της Παρασκευής αναχωρεί το πρώτο δρομολόγιο
Το πρώτο δρομολόγιο του φετινού καλοκαιριού θα αναχωρήσει την προσεχή Παρασκευή 27/6 στις 9:30 το πρωί από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης με προορισμό τη Σκιάθο, τη Σκόπελο και την Αλόννησο, σημειώνει ο κ. Καραχαρίσης και τονίζει εμφατικά ότι η δρομολόγηση της συγκεκριμένης ακτοπλοϊκής γραμμής αποτελεί διαχρονικό αίτημα τόσο των μόνιμων κατοίκων, όσο και των ανθρώπων του τουρισμού.
Υπενθυμίζεται ότι η φετινή σύνδεση εξασφαλίστηκε με κρατική χρηματοδότηση ύψους 3,41 εκατ. ευρώ από το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, σε συνεργασία με τις Περιφέρειες Κεντρικής Μακεδονίας και Θεσσαλίας.
Ταχύπλοο Speedrunner Jet και διάρκεια διαδρομής
Τα δρομολόγια θα εκτελούνται με το ταχύπλοο Speedrunner Jet της SeaJets και η διάρκεια του ταξιδιού θα είναι 3 ώρες και 10 λεπτά για Σκιάθο, 3 ώρες και 55 λεπτά για Σκόπελο και 4 ώρες και 20 λεπτά για Αλόνησσο.
Οι αναχωρήσεις από Θεσσαλονίκη θα γίνονται καθημερινά στις 9:30, ενώ τα Σάββατα το δρομολόγιο ξεκινά μία ώρα νωρίτερα, στις 8:30. Η επιστροφή των πλοίων την ίδια ημέρα έχει προγραμματιστεί ως εξής: 14:35 από Αλόννησο, 15:00 από Σκόπελο και 15:45 από Σκιάθο.
Το δρομολόγιο του Σαββατοκύριακου περιλαμβάνει αναχώρηση το Σάββατο και επιστροφή την Κυριακή στις: 16:15 από Αλόννησο, 16:40 από Σκόπελο και 17:25 από Σκιάθο.
Συχνότητα δρομολογίων ανά περίοδο
Σύμφωνα με τις προβλέψεις του διαγωνισμού, τα δρομολόγια θα εκτελούνται με την εξής συχνότητα: για την περίοδο 23/6 – 29/6 θα εκτελούνται δύο δρομολόγια/εβδομάδα, από 30/6 ως 13/7 τέσσερα δρομολόγια/εβδομάδα, από 14/7 ως 31/8 πέντε δρομολόγια/εβδομάδα, από 1/9 ως 7/9 τέσσερα δρομολόγια/εβδομάδα και από 8/9 ως 14/9 ένα δρομολόγιο/εβδομάδα.
Τιμές εισιτηρίων – Σταθερές σε σχέση με πέρυσι
Οι φετινές τιμές κυμαίνονται στα περσινά επίπεδα, σύμφωνα με τον κ. Καραχαρίση. Ειδικότερα: για την Σκιάθο το κόστος είναι 36,70 ευρώ/άτομο, 56,60 ευρώ/άτομο (απλό κάθισμα αριθμημένο), 73,70 ευρώ/άτομο (business), 113,30 ευρώ/άτομο (VIP) και 83,30 ευρώ για ιδιωτικής χρήσης επιβατικό όχημα (ΙΧ).
Για τη Σκόπελο οι τιμές είναι: 40,30 ευρώ/ άτομο, 57,60 ευρώ/άτομο (απλό κάθισμα αριθμημένο), 76,70 ευρώ/άτομο (business), 115,20 ευρώ/άτομο (VIP) και 98,40 ευρώ για ΙΧ.
Για την Αλόννησο οι τιμές διαμορφώνονται σε 48 ευρώ/άτομο, 57,60 ευρώ/άτομο (απλό κάθισμα αριθμημένο), 76,70 ευρώ/άτομο (business), 115,20 ευρώ/ατομο (VIP) και 107,10 € για ΙΧ. Τονίζεται ότι για τους φοιτητές προβλέπεται έκπτωση 50%
Με την ευκαιρία των εγκαινίων της νέας αεροπορικής γραμμής Θεσσαλονίκης–Σμύρνης, καθώς και της πρόσφατης σύνδεσης με τη Βαρσοβία και των υπολοίπων δρομολογίων που έχουν ήδη προγραμματιστεί ή επίκεινται, η Ένωση Ξενοδόχων Θεσσαλονίκης εκφράζει την ικανοποίησή της και θερμές ευχαριστίες προς όλους όσοι συνέβαλαν ουσιαστικά στην ενίσχυση της αεροπορικής διασυνδεσιμότητας της πόλης.Συνέχεια ανάγνωσης →
ΤΗΣ 12ΗΣ ΤΑΚΤΙΚΗΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
(25-06-2025 – Διά ζώσης)
Σας αποστέλλουμε συνημμένα την Ημερήσια Διάταξη της 12ης Τακτικής Συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου που θα πραγματοποιηθεί διά ζώσηςστο Δημαρχιακό Μέγαρο (Αίθουσα Συνεδριάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου) την Τετάρτη 25-06-2025.
Η Ημερήσια Διάταξη δημοσιεύεται στην ιστοσελίδα του Δήμου Θεσσαλονίκης.
Παρακαλούμε τους Προϊσταμένους των Διευθύνσεων και/ή των Τμημάτων Διοικητικής Υποστήριξης των Διευθύνσεων να προωθήσετε αυτό το μήνυμα στους Προϊσταμένους των Τμημάτων της Διεύθυνσής σας.
Το Ινστιτούτο Ophthalmica ανακοινώνει την έναρξη λειτουργίας της μεγαλύτερης και πιο σύγχρονης Μονάδας Ημερήσιας Νοσηλείας στα Βαλκάνια
Μία επένδυση 8 εκ. ευρώ για κτιριακές υποδομές συνολικής έκτασης 4.000 τ.μ. που μεταμορφώνει την οφθαλμολογική φροντίδα στη ΘεσσαλονίκηΣυνέχεια ανάγνωσης →
Στέλιος Αγγελούδης: «Η πόλη βήμα – βήμα αλλάζει…»- «Υλοποιήσαμε το 50% του προεκλογικού μας προγράμματος»
Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης έθεσε τις «κόκκινες γραμμές» του δήμου για την ανάπλαση της ΔΕΘ- Πλήρης επιβεβαίωση του ρεπορτάζ του emakedonia.gr- Με όρους εκθεσιακούς και όχι real estate το έργο,
Μητροπολιτικό Πάρκο, συνεδριακό και εκθεσιακό κέντρο και δημιουργία υπόγειου χώρου στάθμευσης. Αυτές είναι οι βασικές διεκδικήσεις του δήμου της Θεσσαλονίκης σε ό,τι αφορά την ανάπλαση της ΔΕΘ όπως υπογράμμισε σε όλους του τόνους ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης μιλώντας στην Ολομέλεια της παράταξης «Ομάδα για τη Θεσσαλονίκη», ξεκαθαρίζοντας ότι η ανάπλαση δεν θα πρέπει να γίνει με όρους real estate αλλά συνθήκες που θα ενισχύουν τον εκθεσιακό χαρακτήρα της ΔΕΘ.
Επιβεβαιώνοντας το αποκλειστικό ρεπορτάζ που δημοσίευσε σήμερα το πρωί το emakedonia.gr ο Στέλιος Αγγελούδης έστειλε το μήνυμα στο Υπερταμείο ότι η ΔΕΘ δεν χρειάζεται ξενοδοχείο, ούτε εμπορικό κέντρο που εκτοξεύουν τον προϋπολογισμό του έργου της ανάπλασης και κάλεσε τους αρμόδιους να εγκαταλείψουν την ιδέα της ανάπλασης μέσω ΣΔΙΤ και αυτή να γίνει με χρήματα που έχουν εξασφαλιστεί από προγράμματα. Παράλληλα, ο κ. Αγγελούδης υπεραμύνθηκε της παραμονής της ΔΕΘ στην «καρδιά» της πόλης σημειώνοντας ότι κανένας δήμαρχος Θεσσαλονίκης δε θα σκεφτόταν να βάλει την υπογραφή του σε απόφαση απομάκρυνσης της ΔΕΘ από το κέντρο. «Η ΔΕΘ είναι του δήμου Θεσσαλονίκης, είναι ιστορία, είναι πολιτισμός και είναι μια τεράστια διαδρομή που αγκαλιάζει η πόλη» είπε ο κ. Αγγελούδης.
Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης απάντησε σε εκείνους που του ασκούν κριτική ότι παρεκκλίνει από τις προεκλογικές του δεσμεύσεις λέγοντας ότι άλλοι είναι εκείνοι που έκαναν κυβίστηση 180 μοιρών. Αναφέρθηκε σε όσα υποστήριζε ο ίδιος και τα μέλη της παράταξής του προεκλογικά και τα δεδομένα τα οποία ήρθαν σε γνώση του με την ανάληψη της δημοτικής αρχής, επαναλαμβάνοντας την πρότασή του για τη δημιουργία ενός μεγάλου Μητροπολιτικού Πάρκου στο κέντρο της πόλης συνολικής έκτασης 200 στρεμμάτων και αίτημα την απόδοση από την Πολιτεία χώρων του Γ’ Σώματος Στρατού στον δήμο και του χώρου Πρασίνου της Αγίας Φωτεινής.
«Προεκλογική μας θέση ήταν να δημιουργηθεί ένα μεγάλο Μητροπολιτικό Πάρκο στο χώρο της ΔΕΘ και η οποιαδήποτε εκθεσιακή δραστηριότητα να λαμβάνει χώρα με το μικρότερο κτιριακό αποτύπωμα. Δώσαμε την μάχη για όλα τα προβλήματα της πόλης με την ΔΕΘ να παραμένει στην προμετωπίδα μας» είπε ο κ. Αγγελούδης σημειώνοντας ότι ο σημερινός σχεδιασμός της ΔΕΘ και του Υπερταμείου που αποτυπώνεται και σε σχετικό Προεδρικό Διάταγμα, τον είχαν εισηγηθεί οι δυο προηγούμενες διοικήσεις του δήμου Θεσσαλονίκης.
Κάλεσε δε, τους πολίτες και τις πολιτικές δυνάμεις σε συστράτευση ώστε όπως είπε «Να σταματήσει η Θεσσαλονίκη να είναι η πόλη των ματαιωμένων σχεδίων». «Το έργο πρέπει να γίνει. Η πόλη δεν έχει πλέον την πολυτέλεια να πούμε ότι τα ματαιώνουμε όλα και πάμε πάλι από την αρχή. Η Θεσσαλονίκη πληρώνει την ματαίωση των σχεδίων που θα έπρεπε εδώ και χρόνια να έχουν ολοκληρωθεί» εξήγησε ο κ. Αγγελούδης. «Δεν μας ενδιαφέρει να γίνει το real estate, αλλά το Μητροπολιτικό Πάρκο και θα στηρίξουμε μια συνεδριακή δραστηριότητα με το μικρότερο αποτύπωμα. Εμμένουμε τόσο στην προεκλογική μας δέσμευση όσο και στην μετέπειτα αξιολόγησή μας» τόνισε.
Σημαία μας, πρόσθεσε ο δήμαρχος, είναι ο δημόσιος χώρος, η βιώσιμη πράσινη και ευρωπαϊκή πόλη.
«Θέλουμε στην πόλη να γίνει αυτό που θέλει η πόλη» υπογράμμισε ο κ. Αγγελούδης συμπληρώνοντας ότι η μετεγκατάσταση στη Σίνδο δεν υπάρχει ως σενάριο αφού ο πρύτανης του Διεθνούς Πανεπιστημίου τον ενημέρωσε ότι δεν υπάρχει σχετική έκταση, όπως προτάθηκε.
«Αν οι πολίτες θέλουν δημοψήφισμα εφόσον το λέει ο νόμος εμείς θα είμαστε υποχρεωμένοι να το κάνουμε. Αλλά το ερώτημα όταν μπαίνει πρέπει να είναι ξεκάθαρο στους πολίτες» είπε.
Ο κ. Αγγελούδης ξεκινώντας την ομιλία του ενώπιων των μελών της παράταξης «Ομάδα για τη Θεσσαλονίκη» αναφέρθηκε στο έργο που έχει γίνει τους τελευταίους 18 μήνες από την ημέρα της ανάληψης των καθηκόντων του σημειώνοντας ότι το 50% του προεκλογικού προγράμματος έχει ήδη υλοποιηθεί. Υπεραμύνθηκε της ανεξαρτησίας και της αυτονομίας της δημοτικής του παράταξης, προσκαλώντας τα πολιτικά κόμματα να συμμετέχουν αν το επιθυμούν με την επισήμανση όμως ότι ο ίδιος και οι συνεργάτες του θα αναγνωρίζουν όταν κάποιος βάζει την Θεσσαλονίκη σε πρώτο πλάνο και θα ασκεί κριτική σε όποιον την πληγώνει.
«Θα είμαστε μέχρι και την τελευταία στιγμή κοντά στους πολίτες. Τηρούμε απαρέγκλιτα τις δεσμεύσεις μας. Δεν πρέπει να υπάρχει, ούτε θα υπάρξει ένας πολίτης που θα αισθάνεται ότι δεν τον ακούμε» τόνισε ο κ. Αγγελούδης.
Για την ενίσχυση του Δημοσίου χώρου αναφέρθηκε στα νέα πάρκα που δημιουργήθηκαν, τις καινούριες παιδικές χαρές, τις δομές με κοινωνικό πρόσημο, τα πάρκα σκύλων, τις παρεμβάσεις στις γειτονιές και το δημοτικό πάρκινγκ 400 θέσεων στάθμευσης στον σταθμό του Μετρό στην Νέα Ελβετία.
Για την Καθαριότητα τόνισε ότι η εικόνα έχει αλλάξει. «Αλλάξαμε την εικόνα της πόλης» τόνισε.
Ο δήμαρχος έκανε λόγο για 6500 παρεμβάσεις σε δρόμους και πεζοδρόμια.
Για το Πράσινο είπε ότι έγιναν περισσότερα από 15.000 δενδροφυτεύσεις.
«Όσα δεν έγιναν τα τελευταία πέντε έξι χρόνια έγιναν σε 18 μήνες» υποστήριξε ο κ. Αγγελούδης.
Αναφερόμενος στα μεγάλα έργα είπε ότι το έργο στους Στάβλους Παπάφη εκτελείται. Επίσης, προσεχώς θα υπάρξει προμελέτη για το ξύλινο ντεκ της παλιάς παραλίας, του χρόνου θα ξεκινήσουν οι δημοπρασίες για τις πλατείες Διοικητηρίου και Δημοκρατίας με εξασφαλισμένη την χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Επίσης, ξεκινά το έργο της ανάπλασης της πλατείας Ελευθερίας, το Σεπτέμβριο ξεκινά η πεζοδρόμηση της Αγίας Σοφίας από την Τσιμισκή έως την παραλιακή Λεωφόρο Νίκης.
Ο κ. Αγγελούδης έκανε γνωστό ότι σε δέκα ημέρες θα εγκαινιαστεί μια νέα παιδική χαρά στο Πεδίον του Άρεως.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο κ. Αγγελούδης για τα έργα στην Παιδεία λέγοντας ότι προγραμματίζεται η δημιουργία έντεκα νέων σχολικών δομών και η συντήρηση άλλων 17 σχολείων έχουν ενταχθεί στο πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου», όταν «στην πόλη έχει να χτιστεί νέο σχολείο τα τελευταία δώδεκα χρόνια» όπως είπε.
Αναφέρθηκε στην επαναλειτουργία των δημοτικών τουαλετών μετά από χρόνια και κατήγγειλε τους βανδαλισμούς που έγιναν, ενώ μίλησε και για τις χορηγίες που εκτελούνται από ιδιωτικές εταιρίας στο πλαίσιο της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης μιλώντας για την πρόσφατη μεγάλη χορηγία της Τράπεζας Πειραιώς. Ανακοίνωσε ότι άλλα έξι γήπεδα μπάσκετ και έξι πάρκα τσέπης θα κατασκευαστούν από την ΔΕΗ, ενώ προανήγγειλε την λειτουργία ειδικού ιστοτόπου που θα αναφέρονται αναλυτικά και με διαφάνεια όλες οι χορηγίες.
«Το όραμα μας είναι μια ευρωπαϊκή πόλη που διεκδικεί όχι με γκρίνια και τοξικότητα την επόμενη ημέρα, αλλά τα προβλήματά της αντιμετωπίζονται ως στοίχημα για να λυθούν» σημείωσε ο κ. Αγγελούδης.
«Η πόλη βήμα βήμα αλλάζει» κατέληξε ο κ. Αγγελούδης.
Σύμφωνα με τον Άδωνι Κουλιούφα, μέλος της εκτελεστικής γραμματείας της παράταξης «Ομάδα για τη Θεσσαλονίκη», το επόμενο διάστημα θα ακολουθήσουν δράσεις με πολιτικό περιεχόμενο ενώ σχεδιάζεται να κυκλοφορήσει και το περιοδικό της παράταξης το επόμενο διάστημα. Ο κ. Κουλιούφας αναφέρθηκε σε στιγμές από το ξεκίνημα της παράταξης, από το μηδέν όπως είπε χαρακτηριστικά κι έκανε γνωστό ότι σήμερα το μητρώο της παράταξης αριθμεί τα 700 μέλη.
Από την πλευρά του, ο Αλέξανδρος Μανδρίνος, επίσης μέλος της εκτελεστικής γραμματείας αναφέρθηκε επιγραμματικά στο έργο της διοίκησης του δήμου και εξήρε την αποτελεσματικότητα του δημάρχου Θεσσαλονίκης.
