|
Τρί 21 Οκτ στις 2:17 μ.μ.
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
20-10-2025
«Οργάνωση και προβολή οινοτουρισμού» και
«Πρόγραμμα επισκέψεων για την ανταλλαγή καλών πρακτικών οινοτουριστικής εμπειρίας» σε Θεσσαλονίκη, Γουμένισσα και Νάουσα
Με ιδιαίτερη επιτυχία και μεγάλη συμμετοχή των ενδιαφερομένων ολοκληρώθηκαν δύο θεματικές δράσεις της ΟΤΔ Αναπτυξιακής Νομού Θεσσαλονίκης ΑΕ – ΑΟΤΑ στο πλαίσιο του διατοπικού σχεδίου συνεργασίας με τίτλο: «ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΒΟΛΗ ΟΙΝΟΤΟΥΡΙΣΜΟΥ», στο οποίο συμμετέχουν 22 Ομάδες Τοπικής Δράσεις – Εταίροι του σχεδίου από όλη την Ελλάδα με συντονιστή την Αναπτυξιακή Νομού Θεσσαλονίκης ΑΕ – ΑΟΤΑ. Συνέχεια ανάγνωσης
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ
ΤΟΜΕΑΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ
ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ
Π Ρ Ο Σ Κ Λ Η Σ Η
Ο Υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας & Θράκης,
Κωνσταντίνος Π. Γκιουλέκας
σας προσκαλεί στα Εγκαίνια της διπλής Έκθεσης «Ζωντανεύοντας την Ιστορία»,
που συνδιοργανώνει το Υπουργείο Εσωτερικών – Μακεδονίας & Θράκης
με το Ιστορικό και Εθνολογικό Μουσείο Ελλάδος Συνέχεια ανάγνωσης
Πανελλήνιος Σύλλογος Ιαματικών Πηγών και Λουτροπόλεων Ελλάδας
Ιβηρίδος 9, Θεσσαλονίκη
Τηλ. επικοινωνίας: 6948 948 426
Προς:
Υπουργείο Τουρισμού
Γραφείο Υφυπουργού κας Άννας Καραμανλή
Θέμα: Αίτημα οικονομικής ενίσχυσης του Πανελλήνιου Συλλόγου Ιαματικών Πηγών και Λουτροπόλεων Ελλάδας για κάλυψη λειτουργικών δαπανών και συμμετοχής σε διεθνείς δράσεις Συνέχεια ανάγνωσης
|
||
|
ΘΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΜΑΘΟΥΜΕ ΤΙ ΔΟΥΛΕΙΑ ΚΑΝΕΙ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ Η ΚΥΡΙΑ ΚΑΡΜΑΝΛΗ ΕΙΝΑΙ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΚΑΙ ΤΟ ΛΕΜΕ ΑΥΤΟ ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΘΕΡΑΠΕΥΤΙΚΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΛΟΥΤΡΟΠΟΛΕΙΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΓΙΑΤΙ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΛΕΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ
Άννα Καραμανλή
Υφυπουργός Τουρισμού
Βιογραφικό σημείωμα
Η Άννα Καραμανλή γεννήθηκε στη Θεσσαλονίκη.
Είναι μητέρα δυο παιδιών και εργάσθηκε ως δημοσιογράφος στην τηλεόραση και σε έντυπα ΜΜΕ.
Είναι πτυχιούχος του Τμήματος Επιστήμης Φυσικής Αγωγής και Αθλητισμού του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης με μεταπτυχιακό τίτλο Μaster Οf Science(MSc) στη Δημόσια Διοίκηση ο οποίος της απονεμήθηκε από το Πανεπιστήμιο «Νεάπολις» Πάφος Κύπρος .
Είναι Υποψήφια Διδάκτωρ στο Πανεπιστήμιο της Σπάρτης με επιστημονικό αντικείμενο: «Ο ρόλος των Μ.Μ.Ε. στην καταπολέμηση της βίας».
Έχει επίσης πραγματοποιήσει και ολοκληρώσει σπουδές στη σχολή Δημοσιογραφίας «Μπόνα».
Μιλά αγγλικά και ισπανικά.
Εξελέγη για πρώτη φορά Βουλευτής Β΄ Αθηνών με τη Νέα Δημοκρατία στις εκλογές της 6ης Μαϊου του 2012. Έκτοτε επανεκλέγεται σταθερά σε όλες τις εκλογικές μάχες που ακολούθησαν (Ιούνιος 2012, δυο φορές το 2015, το 2019 και δυο φορές το 2023).
- Διεύθυνση: Λ. Αμαλίας 14, Τ.Κ. 105 57, Αθήνα4
Μετρό Θεσσαλονίκης: Έρχεται ενιαίο εισιτήριο και εισιτήριο μιας χρήσης – Η μεγάλη αλλαγή στις μετακινήσεις στην πόλη
Σε κρίσιμη φάση η εφαρμογή του ενιαίου εισιτηρίου για Μετρό και λεωφορεία – Σήμερα η σύσκεψη για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω προσωρινής διακοπής λειτουργίας
Η εφαρμογή του ενιαίου εισιτηρίου στο Μετρό και τα λεωφορεία της Θεσσαλονίκης αποτελεί την πιο σημαντική πρόκληση αυτήν την περίοδο, καθώς η πόλη ετοιμάζεται για την προσωρινή διακοπή λειτουργίας του Μετρό από 10 Νοεμβρίου έως 10 Δεκεμβρίου.
Παρά τις δυσκολίες που παρουσιάζει η διαλειτουργικότητα των μέσων, συνεχίζονται εντατικές συσκέψεις μεταξύ των αρμόδιων εταιρειών και του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ), με στόχο το ενιαίο εισιτήριο να τεθεί σε εφαρμογή παράλληλα με την παράδοση της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά, στα τέλη Μαρτίου.
Σήμερα, πραγματοποιείται νέα σύσκεψη υπό τον Υπουργό Μακεδονίας-Θράκης, Κωνσταντίνο Γκιουλέκα, με τη συμμετοχή του υφυπουργού Υποδομών, του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών και πολλών εμπλεκόμενων φορέων, όπου θα συζητηθούν οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που θα ισχύσουν κατά τη διάρκεια της διακοπής λειτουργίας.
Διακοπή λειτουργίας Μετρό και οι επιπτώσεις στην πόλη
Η λειτουργία του Μετρό διακόπτεται για ένα μήνα προκειμένου να ολοκληρωθεί η διασύνδεση των συστημάτων της επέκτασης προς Καλαμαριά με τη βασική γραμμή, έργο που υλοποιεί η ΑΚTOR σε συνεργασία με εταιρείες Η/Μ.
Κατά το διάστημα αυτό, περίπου 100.000 επιβάτες θα χρειαστεί να μετακινηθούν με τα υπόλοιπα διαθέσιμα μέσα, κυρίως λεωφορεία, τα οποία θα κληθούν να ανταπεξέλθουν σε αυξημένους φόρτους, καθώς και με ταξί και ιδιωτικά οχήματα.
Η σύσκεψη στοχεύει στην υιοθέτηση μέτρων για την ελαχιστοποίηση των προβλημάτων στο κυκλοφοριακό σύστημα, με πιθανή δημιουργία ειδικών λεωφορειακών γραμμών για την περίοδο της διακοπής (10/11-10/12).
Η πόλη γνωρίζει καλά τις δυσκολίες που φέρνει η απουσία του Μετρό, παρότι λειτουργεί λιγότερο από ένα χρόνο, και η διακοπή αυτή αποτελεί σημαντική επιβάρυνση στην καθημερινότητα των Θεσσαλονικέων.
Υπενθυμίζεται ότι το Μετρό αναμένεται να επιστρέψει σε πλήρη λειτουργία στις 11 Δεκεμβρίου (με ωράριο 6:30-23:30 έως 20/12 και πλήρες ωράριο 5:30-00:30 από 20/12).
Η μεγάλη αλλαγή στο σύστημα εισιτηρίων: Ενιαίο εισιτήριο μιας χρήσης
Η επιστροφή του Μετρό θα συνοδευτεί από σημαντική αλλαγή στο σύστημα εισιτηρίων: το εισιτήριο των 60 λεπτών (0,60 ευρώ) δεν θα έχει πλέον χρονική διάρκεια 70 λεπτών, αλλά θα ισχύει μόνο για μία διαδρομή.
Αυτό σημαίνει ότι όταν ο επιβάτης βγει από τον σταθμό, το εισιτήριο αυτόματα ακυρώνεται και δεν μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί.
Το φαινόμενο της «πάσας» εισιτηρίων, το οποίο έχει αυξηθεί σημαντικά και στην Αθήνα, θεωρείται πλέον σοβαρή απειλή για τη βιωσιμότητα του μέσου.
Για την εφαρμογή αυτής της αλλαγής, ετοιμάζεται Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) από τα υπουργεία Υποδομών, Μεταφορών, Οικονομίας και Οικονομικών, η οποία αναμένεται να εκδοθεί εντός των επόμενων 15 ημερών. Με αυτήν θα αλλάξει και επισήμως το σύστημα διαχείρισης εισιτηρίων από την εταιρεία THEMA.
Διαλειτουργικότητα και τεχνολογικές εξελίξεις
Η υλοποίηση του ενιαίου εισιτηρίου για Μετρό και λεωφορεία παραμένει πρόκληση, καθώς 10 μήνες μετά την έναρξη λειτουργίας, οι προσπάθειες συνεχίζονται.
Οι αρμόδιες εταιρείες και ο ΟΣΕΘ πραγματοποιούν συνεχείς συσκέψεις, με τον μεγάλο στόχο να είναι η πλήρης λειτουργία της διαλειτουργικότητας παράλληλα με την παράδοση της επέκτασης προς Καλαμαριά.
Επιπλέον, σε εξέλιξη βρίσκεται η προετοιμασία για τη δυνατότητα εισόδου στο Μετρό με τη χρήση χρεωστικής ή πιστωτικής κάρτας, όπως συμβαίνει εδώ και σχεδόν ένα χρόνο στο Μετρό της Αθήνας. Αυτή η τεχνολογία έχει ήδη συμβάλει στην αύξηση των επικυρώσεων και των εσόδων, καθώς διευκολύνει τον επιβάτη αποφεύγοντας την αναζήτηση μηχανημάτων έκδοσης εισιτηρίων.