Ερμού 136, 10553 Αθήνα. Τηλ-Fax.: 2103252214, 6937075765, E-mail:archaeol@otenet.gr,
Θέμα: Απόψεις του ΣΕΑ σχετικά με το βυζαντινό σταυροδρόμι στο σταθμό Βενιζέλου
Ο Σύλλογος Ελλήνων Αρχαιολόγων (ΣΕΑ) μαζί με την διεθνή επιστημονική κοινότητα και το Δήμο Θεσσαλονίκης κατάφεραν να ακυρώσουν την απόσπαση του σπουδαίου μνημειακού συνόλου της βυζαντινής Θεσσαλονίκης από το σταθμό του Μετρό στη Βενιζέλου και τη μεταφορά του στο στρατόπεδο Π. Μελά, όπως προβλεπόταν στην Υπουργική Απόφαση Τζαβάρα, που πρόσφατα ακυρώθηκε από το Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ).
Επιπλέον, η απόφαση της Επιτροπής Αναστολών του ΣτΕ δικαίωσε τον ΣΕΑ και τον Δήμο Θεσσαλονίκης, που από την πρώτη στιγμή επέμεναν στην αναγκαιότητα εκπόνησης επιστημονικά τεκμηριωμένων και κοστολογημένων μελετών για τον ανασχεδιασμό του σταθμού Βενιζέλου χωρίς απόσπαση των αρχαιοτήτων.
Ο Σύλλογος Ελλήνων Αρχαιολόγων καλεί τη νέα πολιτική ηγεσία του ΥΠΠΟΑ να πάρει θέση και να συμβάλει αποφασιστικά στη μόνη βιώσιμη λύση για τις αρχαιότητες και το έργο:
- Να ξεκινήσουν και πάλι οι αρχαιολογικές εργασίες στο Σταθμό Βενιζέλου με ολοκλήρωση της ανασκαφής στο βυζαντινό μνημείο και διερευνητικές τομές στα υποκείμενα στρώματα, ώστε να βοηθηθεί η εξεύρεση της βέλτιστης λύσης προστασίας και ανάδειξης των αρχαιοτήτων. Οι τομές αυτές θα συμβάλουν στην εκπόνηση των μελετών.
- Να αρθεί η ισχύ της Υπουργικής Απόφασης Παναγιωτόπουλου και να εκπονηθούν εμπεριστατωμένες και κοστολογημένες μελέτες για κάθε εναλλακτική λύση συνύπαρξης αρχαιοτήτων και σταθμού, όπως υποδεικνύει και η απόφαση της Επιτροπής Αναστολών του ΣτΕ, σε συνεργασία με την 9ηΕφορεία Βυζαντινών Αρχαιοτήτων, ξεκινώντας από την τεχνική λύση της διατήρησης των αρχαιοτήτων insitu εντός του σταθμού χωρίς τη μετακίνησή τους. Άλλωστε είναι πλέον εμφανές ότι τεχνικές λύσεις υπάρχουν, αρκεί να υπάρχει η βούληση. Επιπλέον, προτείνουμε τη διοργάνωση επιστημονικής ημερίδας, στην οποία θα παρουσιαστούν και θα τύχουν δημόσιας επιστημονικής κριτικής όλες οι μελέτες σχετικά με τον ανασχεδιασμό του σταθμού.
- Να καταστεί ο χώρος του Σταθμού Βενιζέλου επισκέψιμος σε συγκεκριμένες μέρες και ώρες, κάτι που θα προβάλλει διεθνώς την Θεσσαλονίκη, ενώ ταυτόχρονα θα αναζωογονήσει την κίνηση στην περιοχή και θα ανακουφίσει τους παρακείμενους καταστηματάρχες. Η περιοχή γύρω από το Σταθμό Βενιζέλου αποτελεί εξέχοντα, μη αρκούντως αξιοποιημένο ακόμη μνημειακό χώρο-τουριστικό πόλο, ο οποίος μπορεί και πρέπει άμεσα να αποκτήσει χαρακτηριστικά κεντρικού πολιτιστικού χώρου της πόλης με τη διοργάνωση ποικίλων υπαίθριων πολιτιστικών δρώμενων (π.χ. με μουσική, θέατρο, χορό στην Πλατεία Αριστοτέλους – άγαλμα Βενιζέλου), όπως το έχει προτείνει από αρκετών μηνών ο ΣΕΑ στο Δήμο Θεσσαλονίκης.
ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΩΝ
Σύντομο χρονικό (2013-2014) της αρχιτεκτονικής πρότασης για τη διευθέτηση του σταθμού μετρό και την ανάδειξη του αρχαιολογικού χώρου στη Βενιζέλου.
- Η πρόταση 4 (πρόταση Αλεξοπούλου – Παπακώστα) της Κοινής Επιτροπής του Δήμου Θεσσαλονίκης, του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος–Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας και της Αττικό Μετρό, ψηφίστηκε ομόφωνα και υποβλήθηκε με το έγγραφο της 10/5/2013 αριθμ. πρωτ. 3360 προς τον τότε Αναπληρωτή Υπουργό Παιδείας, Πολιτισμού και Αθλητισμού κ. Τζαβάρα. Της ψηφοφορίας απείχε η Αττικό Μετρό. Η πρόταση 4 εκπονήθηκε από τους: Αλέκα Αλεξοπούλου, Αναπληρώτρια Καθηγήτρια, Διευθύντρια του Διατμηματικού Μεταπτυχιακού Προγράμματος Σπουδών «Προστασία συντήρηση και αποκατάσταση μνημείων πολιτισμού» της Πολυτεχνικής Σχολής του Α.Π.Θ., Γιώργο Παπακώστα, Καθηγητή, Πρόεδρο του Τμήματος Αρχιτεκτόνων της Πολυτεχνικής Σχολής του Α.Π.Θ., και τους Δ. Χατζόπουλο , Χ. Αγαλερίδη και Σ. Αντωνιάδη, Aρχιτέκτονες Μηχανικούς.
- Η πρόταση 4 εγκρίθηκε ως προς την επίλυσή της για τον αρχαιολογικό χώρο τόσο από την μεταγενέστερη πρόταση 6 της Αττικό Μετρό, όσο και από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο ( Κ.Α.Σ. 28/1/2014) αλλά και από τον τότε Υπουργό Παιδείας, Πολιτισμού και Αθλητισμού κ. Παναγιωτόπουλο. Προτείνονται οι μελέτες αποτύπωσης, τεκμηρίωσης, απόσπασης, ανατοποθέτησης και ανάδειξης του αρχαιολογικού χώρου στο ίδιο χώρο και στην ίδια θέση της ανεύρεσής του. Της ανατοποθέτησης και της ανάδειξης του αρχαιολογικού χώρου στο ίδιο χώρο και στην ίδια θέση της ανεύρεσής του προηγείται η ανασκαφή των προηγούμενων υποκείμενων ιστορικών φάσεων της περιοχής (ρωμαΪκή, ελληνιστική) καθώς και η μελέτη και η ολοκλήρωση του σταθμού του μετρό στις υποκείμενες στάθμες.
- Σύμφωνα με την πρόταση 4 :
3.1. Ο αρχαιολογικός χώρος παραμένει προς προστασία και ανάδειξη σε όλη την έκτασή του και την πολυπλοκότητα της δομής του και
3.2. Η άνοδος και κάθοδος των επιβατών του μετρό γίνεται ανεξάρτητα, εκτός του αρχαιολογικού χώρου μέσω των 2 εφαπτόμενων χώρων κατακόρυφης επικοινωνίας, προς το επίπεδο -2 όπου πλέον εντάσσεται στο υπάρχον σύστημα κυκλοφορίας του σταθμού.
- Κεντρικό στοιχείο της πρότασης 4 είναι η προστασία και ανάδειξη του αρχαιολογικού χώρου ως συνόλου και χώρου πολιτισμικής κληρονομιάς, με έμφαση στη διαχρονία και στο παλίμψηστο της πόλης σε όλη την έκτασή του στη στάθμη -1 με διατήρηση της γεωμετρίας του, του μεγέθους του, των αναλογιών του, των δομικών χαρακτηριστικών του, των υλικών του, της υφής και των χρωμάτων του, χωρίς την παρεμβολή δομικών στοιχείων του μετρό (κυλιόμενες σκάλες) ή πρόσθετων στοιχείων διακίνησης επιβατών (γυάλινο δάπεδο) πλην δύο μικρών περιοχών στο Ανατολικό και Δυτικό άκρο για τη χωροθέτηση μηχανολογικών εγκαταστάσεων. Στόχος είναι η εξασφάλιση της πολιτισμικής εμπειρίας και παιδείας του επισκέπτη, η ενημέρωσή του καθώς και ο ευχερής συσχετισμός του αρχαίου χώρου στη στάθμη -1 με τις σύγχρονες οδούς Εγνατία και Βενιζέλου στη στάθμη 0.
- Η επίσκεψη και παρατήρηση των ευρημάτων γίνεται με τρεις τρόπους: α/ περιμετρική διαδρομή με μια καθοδική πορεία μέσω αναρτημένης ράμπας στην περίμετρο του αρχαιολογικού χώρου β/ από διευρυμένα ανοίγματα στις πλατφόρμες του -1 επιπέδου και της μεσαίας στάθμης (πλευρά Αλκαζάρ) και γ/ από την στάθμη του πεζοδρομίου μέσω ανοιγμάτων που γίνονται για φωτισμό και αερισμό των χώρων.
6 Σήμερα απαιτούνται οι εξής ενέργειες:
6.1 Ηπρόταση 4 (η οποία διαφοροποιείται από την μεταγενέστερη πρόταση 6 της Αττικό Μετρό μόνο ως προς την επίλυση των 2 εφαπτόμενων χώρων κατακόρυφης επικοινωνίας) και η πρόταση 6 να συντεθούν και να προτείνουν νέα μελέτη λειτουργίας του σταθμού που να σχετίζεται με τους εφαπτόμενους χώρους κατακόρυφης επικοινωνίας του σταθμού. (στάθμες 0,-1,-2).
6.2. Η πρόταση 4 και η πρόταση 6 ενδέχεται να αναιρέσουν τις απόψεις τουςπερί απόσπασης και ανατοποθέτησης του αρχαιολογικού χώρου στο ίδιο χώρο και στην ίδια θέση της ανεύρεσής του και να λάβουν υπόψη τους το θετικό πόρισμα από τους τρεις εξειδικευμένους και έμπειρους στο συγκεκριμένο αντικείμενο οίκους, ένα του εσωτερικού (¨OMIKRONKAPPAconsulting¨) και δύο του εξωτερικού (¨ARUPtunneldesign¨ και ¨EuroallianceTUNNELS¨) στους οποίους απευθύνθηκε ο Δήμος Θεσσαλονίκης (12/6/2014) για τη ¨διερεύνηση και πρόταση τεχνικών εφικτών λύσεων κατασκευής του Σταθμού Βενιζέλου χωρίς απόσπαση των αρχαιοτήτων, με τεχνικές επιλογές που να τεκμηριώνονται από επιστημονική, κατασκευαστική και οικονομική άποψη¨.
6.3. Η μελέτη του έργου καλείται να λάβει υπόψη τις ανάλογες περιπτώσεις της διεθνούς εμπειρίας (Ρώμη, Σόφια) και να προσαρμοσθεί στις διατάξεις του ν. 3028/2002 όπου προκύπτει το εξής: ¨Η μετακίνηση μνημείου λόγω τεχνικού έργου εξετάζεται μόνο όταν μετά από σχετικό επιστημονικό έλεγχο αποκλείεται κάθε δυνατότητα διατήρησης του μνημείου στο περιβάλλον του¨. Προς την ίδια κατεύθυνση διατυπώθηκε η μειοψηφούσα άποψη επτά μελών του Κ.Α.Σ. (έναντι οκτώ της πλειοψηφούσας άποψης περί απόσπασης και ανατοποθέτησης) στη συνεδρίαση της 28/1/2014 για: ¨αναβολή έκδοσης γνωμοδότησης προκειμένου να διεξαχθεί πραγματογνωμοσύνη από τρίτο φορέα σχετικά με τη δυνατότητα κατασκευής του σταθμού με τη διατήρηση των αρχαίων καταλοίπων κατά χώραν ( insitu)¨.
Θεσσαλονίκη 6/7/2014
Αλέκα Αλεξοπούλου Γιώργος Παπακώστας
Αναπληρώτρια Καθηγήτρια Καθηγητής
Αθήνα, 7 Ιουλίου 2014
Αρ. Πρωτ.: 443 / Ε.Ε.
Κύριο
Γιάννη Μπουτάρη
Δήμαρχο Θεσσαλονίκης
Κοιν: 1. κ. Βασίλη Κονιόρδο
Γ’ Αντιπρόεδρο ΕΛΛΕΤ &
Πρόεδρο Παραρτήματος
Θεσσαλονίκης
2. κ. Ιωάννα Στεριώτου
Μέλος του ΔΣ της ΕΛΛΕΤ
Αξιότιμε κύριε Δήμαρχε,
Την τελευταία περίοδο ανακοινώθηκε στα ΜΜΕ από τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κο Μ. Χρυσοχοϊδη ότι τα έργα του Μετρό θα προχωρήσουν αφήνοντας, προς το παρόν, στάσιμη την κατασκευή του σταθμού Βενιζέλου, ο οποίος θα ολοκληρωθεί όταν επιλυθούν οι διαφορές για τα αρχαία και τη διαχείρησή τους. Παράλληλα υπάρχουν αρνητικά σχόλια ότι με υπαιτιότητα του Δήμου Θεσσαλονίκης καθυστερούν οι εργασίες στο Μετρό, κυρίως μετά την νέα προσφυγή που υπέβαλε στο Συμβούλιο της Επικρατείας με Αίτηση Ακύρωσης της τελευταίας Υπουργικής Απόφασης (ΥΑ), (ΥΠΠΟΑ/ΓΔΑΠΚ/ΤΑΧΜΑΕ/45879
/27147/1569/584/24.02.2014).
Η Ελληνική Εταιρεία Περιβάλλοντος και Πολιτισμού θεωρώντας ότι η όλη υπόθεση βρίσκεται σε ιδιαίτερα κρίσιμο στάδιο, παρεμβαίνει με τις ακόλουθες θέσεις.
Η Απόφαση του Υπουργού Πολιτισμού – Αθλητισμού κου Π. Παναγιωτόπουλου (24.02.2014), η οποία βασίστηκε στην κατά οριακή πλειοψηφία Γνωμοδότηση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου (αρ. 5/28.01.2014), ορίζει ότι πρέπει να ακολουθήσει προς έγκριση σειρά μελετών για την απόσπαση των αρχαιοτήτων, την προστασία και ανάδειξή τους, αλλά και να διασφαλισθεί από την ΑΤΤΙΚΟ Μετρό ο χώρος αποθήκευσης των αρχαιοτήτων που θα αποσπασθούν, ως την ώρα της επανατοποθέτησής τους εντός του σταθμού Βενιζέλου.
Η Ελληνική Εταιρεία πιστεύει ότι με αυτήν την υπουργική απόφαση υπήρξε μεν βελτίωση σε σύγκριση προς την αντίστοιχη απόφαση του Ιανουαρίου του 2013, ωστόσο και πάλι εκφράζει τις επιφυλάξεις της, γιατί δεν διασφαλίζεται αναντίρρητα η επανατοποθέτηση των αρχαιοτήτων στο -1 επίπεδο του σταθμού πριν από την λειτουργία του, αν και θίγεται επιγραμματικά. Δηλαδή δεν διατυπώνεται ευκρινώς η δέουσα προτεραιότητα και σειρά (ακολουθία) εκπόνησης των απαραίτητων μελετών και ενεργειών (ανασχεδιασμού του σταθμού παράλληλα με την αποτύπωση, απόσπαση, μετακίνηση, αποθήκευση και επανατοποθέτηση εν τέλει των αρχαιοτήτων κατά τη διάρκεια και πριν την ολοκλήρωση κατασκευής και λειτουργίας του σταθμού), αφήνοντας ουσιαστικά το κορυφαίο σημείο της επαναφοράς και επανατοποθέτησης ακάλυπτο.
Η Ελληνική Εταιρεία αρχικά αποδέχθηκε την αναγκαιότητα προσωρινής απομάκρυνσης των αρχαιοτήτων για την κατασκευή του σταθμού, επειδή οι περισσότεροι εμπλεκόμενοι φορείς είχαν αποκλείσει οποιαδήποτε αντίθετη λύση. Αγωνίστηκε όμως και η ίδια ώστε να επιβληθούν και να καθορισθούν οι προϋποθέσεις για την καλύτερη προστασία και ανάδειξη των αρχαιοτήτων εντός του σταθμού. Άλλωστε πολλά τεχνικά και άλλα θέματα, που θα έπρεπε να τύχουν της δέουσας προσοχής από την αρχή, έχουν αναθεωρηθεί από την ΑΤΤΙΚΟ Μετρό και το Υπ. Πολιτισμού, από τα τέλη του 2012 έως σήμερα, ακόμη ένας παράγοντας αμφισβήτησης των όποιων καλών προθέσεων και της αξιοπιστίας τους.
Στη συνεδρίαση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου της 28ης Ιανουαρίου 2014 έγινε εκτενής συζήτηση πάνω στο γεγονός ότι δεν είχε εξαντληθεί προηγουμένως η έρευνα για τη δυνατότητα κατασκευής του σταθμού χωρίς απομάκρυνση των αρχαίων με σχετική διερεύνηση – πραγματογνωμοσύνη από ανεξάρτητη ομάδα εμπειρογνωμόνων. Η τελική οριακή πλειοψηφία των μελών (8 υπέρ της εισήγησης της αρμόδιας Δ/νσης του Υπ. Πολιτισμού, με 7 υπέρ της κατάθεσης πραγματογνωμοσύνης), αποδεικνύει τις επιφυλάξεις που υπήρξαν μεταξύ των μελών του ΚΑΣ πάνω στο θέμα αυτό.
Από τις πληροφορίες που υπάρχουν, ο Δήμος απευθύνθηκε σε αξιόπιστους Οίκους και του εξωτερικού, εγνωσμένου επιστημονικού κύρους και εξειδικευμένους σε παρόμοια τεχνικά θέματα, ώστε να εξετάσουν τη δυνατότητα κατασκευής του σταθμού χωρίς την απομάκρυνση (και επανατοποθέτηση) των αρχαίων, τουλάχιστον στο μεγαλύτερο δυνατό τμήμα τους, καταθέτοντας άμεσα υψηλού επιπέδου αρχική αναφορά.
Η Ελληνική Εταιρεία υποστηρίζει μια παρόμοια προσέγγιση, εφόσον αυτή τεκμηριωθεί από έγκυρους ειδικούς επιστήμονες και με την προϋπόθεση ότι η πρόταση θα μπορεί να υλοποιηθεί σε ρεαλιστικά δεδομένα χρόνου, νομικών διαδικασιών και οικονομικών μεγεθών.
Η διάσωση και ανάδειξη των μοναδικών αρχαιοτήτων στο σταθμό Βενιζέλου με την παράλληλη ομαλή λειτουργία του σταθμού, που εξακολουθεί να προβληματίζει την κοινωνία της πόλης, είναι ζήτημα εξαιρετικά σημαντικό, για τούτο και υποστηρίζουμε την εξάντληση κάθε δυνατότητας εξεύρεσης της αρτιότερης τεχνικής λύσης για τη βέλτιστη υλοποίηση του έργου.
Με τιμή,
Κώστας Μ. Σταματόπουλος
Πρόεδρος
ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ
ΤΜΗΜΑ ΤΕΧΝΗΣ ΚΑΙ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΤΗΣ ΤΕΧΝΗΣ
ΣΧΟΛΗ ΚΑΛΩΝ ΤΕΧΝΩΝ
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΤΟΥ ΤΕΞΑΣ ΣΤΟ ΟΣΤΙΝ, ΗΠΑ
1 University Station D1300 – Austin, TX 78712-0337 – (512 471-3382
Art FAX (512 471-7801 – Art History FAX (512) 471-5539
11 Ιουνίου 2014
Προς τον Αξιότιμο Κωνσταντίνο Τασούλα
Υπουργό Πολιτισμού
Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού
Μπουμπουλίνας 20-22
10682, Αθήνα
Εκ μέρους του Διοικητικού Συμβουλίου της Ένωσης Βυζαντινών Σπουδών Βόρειας Αμερικής, μιας οργάνωσης περίπου 500 μελών σε ΗΠΑ και Καναδά, σας γράφω για να εκφράσω τη σοβαρή ανησυχία μας σχετικά με τους εξαγγελθέντες σχεδιασμούς για την απομάκρυνση αρχαιολογικών ευρημάτων από τη διασταύρωση των οδών Εγνατίας και Βενιζέλου. Αυτός ο τόπος, όπου διασώζεται το πιο σημαντικό σταυροδρόμι της πόλης της περιόδου της ύστερης αρχαιότητας καθώς και τμήματα της Βυζαντινής εμπορικής περιοχής, έχει μεγάλη σημασία για την ιστορία της Θεσσαλονίκης της Ρωμαϊκής και Βυζαντινής περιόδου. Σας παρακαλούμε να αναζητήσετε καινοτόμες λύσεις που θα επιτρέψουν στον ιστορικό τόπο να παραμείνει ανέπαφος, ενώ παράλληλα θα λύνουν κρίσιμα σύγχρονα, αστικά προβλήματα που αντιμετωπίζει η πόλη. Ζητούμε να δοθούν απαντήσεις που επιτρέπουν στην ιστορία της πόλης να συνυπάρξει – για τους κατοίκους, τους επισκέπτες και τους επιστήμονες – μέσα στη ζωντανή και σύγχρονη πόλη που η Ένωσή μας γνωρίζει και θαυμάζει.
Με σεβασμό και τις ευχαριστίες μας για την προσοχή σας,
Ειλικρινώς δικός σας,
GlennPeers
Πρόεδρος, Ένωση Βυζαντινών Σπουδών Βόρειας Αμερικής
Καθηγητής, Πανεπιστήμιο του Τέξας, Όστιν, ΗΠΑ
Κοινοποίηση:
κ. Λίνα Μενδώνη, Γενική Γραμματέα Πολιτισμού
Δρ Μαρία Βλαζάκη-Ανδρεαδάκη, Γενική Διευθύντρια Αρχαιοτήτων και Πολιτιστικής Κληρονομιάς
ΨΗΦΙΣΜΑ
Η Γενική Συνέλευση της Χριστιανικής Αρχαιολογικής Εταιρείας, επιστημονικού σωματείου από τα παλαιότερα της Ελλάδας που έχει στόχο την προώθηση της έρευνας και κάθε άλλης επιστημονικής δραστηριότητας στον τομέα της βυζαντινής και μεταβυζαντινής αρχαιολογίας και τέχνης, εκφράζει τη μεγάλη της ανησυχία για την τύχη του μοναδικής σημασίας πολεοδομικού συγκροτήματος που αποκαλύφθηκε στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, στη συμβολή των οδών Εγνατία και Βενιζέλου με αφορμή τα έργα κατασκευής του μητροπολιτικού σιδηροδρόμου της πόλης.
Το μνημειακό αυτό συγκρότημα που βρίσκεται στο σημείο διασταύρωσης της Μέσης οδού της βυζαντινής Θεσσαλονίκης, της δεύτερης πόλης της βυζαντινής αυτοκρατορίας, με τον κεντρικό κάθετο άξονα που οδηγούσε στο βυζαντινό λιμάνι της πόλης, διατηρεί το μνημειακό τετράπυλο, όπως είχε διαμορφωθεί στον 6ο αιώνα στη συμβολή των οδών. Σώζονται ακόμη κατά χώραν το κεντρικό αποχετευτικό σύστημα και οι βάσεις της κιονοστοιχίας της στοάς κατά μήκος του δρόμου. Πρόκειται για κατάλοιπα που ανάγονται από το 4ο έως και τον 9ο αιώνα. Tα ευρήματα είναι μοναδικά και έχουν ανεκτίμητη ιστορική και πολιτισμική αξία όχι μόνο για την Θεσσαλονίκη αλλά και για την παγκόσμια πολιτιστική κληρονομιά.
Η Γ.Σ. αποφάσισε να κάνει έκκληση στην Πολιτεία να φροντίσει, ώστε να διατηρηθεί το μοναδικό αυτό πολεοδομικό συγκρότημα κατά χώραν ως επισκέψιμος αρχαιολογικός χώρος στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, αναζητώντας λύσεις συνύπαρξης του χώρου με το μητροπολιτικό σιδηρόδρομο που εξυπηρετεί τις κυκλοφοριακές ανάγκες της σύγχρονης πόλης. Εάν το πολεοδομικό αυτό συγκρότημα μετακινηθεί θα χάσει την αυθεντικότητά του ακόμη και αν τα ευρήματα επανατοποθετηθούν στη θέση τους.
Η δύσκολη, αλλά όχι αδύνατη επίτευξη αυτού του στόχου θα προσφέρει στους Θεσσαλονικείς ένα πολύτιμο μνημειακό τεκμήριο της μακραίωνης ιστορίας της πόλης και
ένα μοναδικό αξιοθέατο και στους έλληνες την αυτοπεποίθηση ότι είναι άξιοι να φέρουν την πολιτισμική τους κληρονομιά.
Ακριβές αντίγραφο από τα πρακτικά
της
Γενικής Συνέλευσης της 11ης Μαΐου 2014
H Πρόεδρος H Γενική Γραμματέας
Σοφία Καλοπίση-Βέρτη Μαρία Παναγιωτίδη
Ομ. Καθηγήτρια Πανεπιστημίου Αθηνών Ομ. Καθηγήτρια Πανεπιστημίου Αθηνών