ΤΟ ΞΥΝΟ ΝΕΡΟ ΚΑΙ Η ΑΝΑΠΤΗΞΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ

Ξυνό Νερό Φλώρινας: Βγαίνει για πρώτη φορά στο εξωτερικό – Το νέο εργοστάσιο και ο τζίρος των 10 εκατ.

To πλάνο εξωστρέφειας, η εκτίναξη τζίρου και κερδών, οι επενδύσεις των 8,5 εκατ. ευρώ, τα νέα προϊόντα και οι καινούργιες συσκευασίες και η προστασία του brand

Πρόσθεσε το BusinessNews στα αγαπημένα σου στη Google

Ηπερίπτωση της επιχείρησης Ξινό Νερό ΑΕ αποτελεί ένα από τα πιο ενδιαφέροντα και επιτυχημένα επιχειρηματικά success stories της ελληνικής περιφέρειας τα τελευταία χρόνια. Πρόκειται για μια εταιρεία που καταφέρνει να συνδυάζει τον δημόσιο χαρακτήρα με την υψηλή κερδοφορία και την επιθετική ανάπτυξη σε ένα περιβάλλον σκληρού ανταγωνισμού

Σήμερα, η επιχείρηση του Δήμου Αμυνταίου ετοιμάζεται για το επόμενο μεγάλο βήμα: την έξοδο στις διεθνείς αγορές, υποστηριζόμενη από ένα επενδυτικό πλάνο ύψους 8,5 εκατομμυρίων ευρώ και μια εντυπωσιακή οικονομική πορεία που στοχεύει σε τζίρο 10 εκατομμυρίων ευρώ για το 2026.

Η εταιρεία συμμετέχει αυτές τις ημέρες στην διεθνή έκθεση τροφίμων Tuttofood στο Μιλάνο κάνοντας το πρώτο της βήμα στο εξωτερικό. Πρόκειται για την πρώτη φορά που η Ξινό Νερό διαθέτει παρουσία σε έκθεση εκτός συνόρων και σε αυτό το πλαίσιο ο κ. Χρήστος Θωμαΐδης, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της επιχείρησης, μίλησε στο BusinessNews.gr, που βρίσκεται στο Μιλάνο, ξεδιπλώνοντας, το όραμα και τη στρατηγική που μετέτρεψαν μια τοπική μονάδα σε εθνικό πρωταγωνιστή στην κατηγορία του ανθρακούχου νερού.

Μια μοναδική δημοτική επιχείρηση

Το Ξυνό Νερό δεν είναι μια τυπική δημοτική επιχείρηση. Ανήκει κατά 100% στον Δήμο Αμυνταίου, ο οποίος είναι και ο μοναδικός μέτοχος. Ωστόσο, η λειτουργία της διέπεται από αμιγώς επιχειρηματικά κριτήρια.

Όπως εξηγεί ο κ. Θωμαΐδης, «είμαστε η μοναδική δημοτική επιχείρηση στην Ελλάδα που το αντικείμενο της παραγωγής της δεν είναι μια υπηρεσία ή η διαχείριση ακίνητης περιουσίας, αλλά μια εμπορική βιομηχανική μονάδα». Το προϊόν της βγαίνει στην αγορά και αντιμετωπίζει τον «σκληρό ανταγωνισμό» των μεγάλων παικτών του κλάδου των εμφιαλωμένων, καταφέρνοντας παράλληλα να παραμένει «πολύ καλά κερδοφόρα». Όπως σημειώνει ο κ. Θωμαΐδης ίσως να πρόκειται για την μοναδική επιχείρηση του κλάδου με τέτοια ποσοστά κερδοφορίας. Τα κέρδη της εταιρείας έχουν διπλή κατεύθυνση: είτε επανεπενδύονται στην ίδια τη μονάδα για τον εκσυγχρονισμό της, είτε επιστρέφουν στην κοινωνία μέσω ανταποδοτικών δράσεων, χρηματοδοτώντας γυμναστήρια, σχολεία, φορείς, συλλογικότητας και πολιτιστικές δραστηριότητες, κυρίως εντός του Δήμου Αμυνταίου.

Θωμαίδης 580d3

O Χρήστος Θωμαΐδης, Πρόεδρος της Ξινό Νερό ΑΕ στην Τuttofood 2026 στο Μιλάνο

Η οικονομική εκτόξευση: Από το 1,5 στα 10 εκατ. ευρω

Τα οικονομικά μεγέθη της εταιρείας περιγράφουν μια «εκπληκτική πορεία» την τελευταία τετραετία Σύμφωνα με τον κ. Θωμαΐδη, η επιχείρηση από έναν κύκλο εργασιών κοντά στο 1,5 εκατομμύριο ευρώ, κατάφερε να φτάσει σε πωλήσεις 8 εκατομμύρια ευρώ το 2025, ενώ οι προβλέψεις για το 2026 «φλερτάρουν» με τα 10 εκατομμύρια ευρώ. Η κερδοφορία ακολουθεί ανάλογη πορεία, με τις εκτιμήσεις για το κλείσιμο του 2025 να τοποθετούν τα κέρδη κοντά στα 1,8 εκατομμύρια ευρώ. «Αντιλαμβάνεστε ότι είναι μια πολύ κερδοφόρα επιχείρηση και αυτό θεωρούμε ότι οφείλεται στο ότι το προϊόν είναι premium για την κατηγορία του και έτσι ακριβώς έχει τοποθετηθεί στην αγορά», επισημαίνει ο κ. Θωμαΐδης.

Στρατηγική εξωστρέφειας σε πλήρη εξέλιξη

Μέχρι σήμερα, η εντυπωσιακή πορεία της επιχείρησης βασίζεται αποκλειστικά στην ελληνική αγορά, καθώς η ζήτηση ήταν τόσο μεγάλη που η υφιστάμενη παραγωγή δεν επαρκούσε για εξαγωγές. Ωστόσο, αυτό αλλάζει. Με αφετηρία την Tuttofood όπου όπως σημειώθηκε, το Ξυνό Νερό έχει για πρώτη φορά παρουσία ως εκθέτης σε διεθνή έκθεση έχει καταρτιστεί ένας σχεδιασμός για το εξωτερικό, που είναι προσεκτικός και στοχευμένος. «Το πρώτο που οφείλουμε να κάνουμε είναι το προϊόν να παρουσιαστεί όπου υπάρχει ελληνισμός στο εξωτερικό», εξηγεί ο κ. Θωμαΐδης, αναφέροντας συγκεκριμένα την Αμερική, τον Καναδά, την Αυστραλία και τη Γερμανία και τις επιχειρήσεις και τα εστιατόρια των Ελλήνων ομογενών σε αυτές τις χώρες.

Tο ενδιαφέρον από το εξωτερικό είναι ήδη έντονο, όπως σημειώνει, ειδικά από τουρίστες και επαγγελματίες που δοκίμασαν το νερό στην Ελλάδα κατά την τουριστική περίοδο. Βέβαια, σημειώνει πως προτεραιότητα αποτελεί να διασφαλιστεί η κάλυψη της ζήτησης.

Επενδυτικό κρεσέντο 8,5 εκατ. ευρώ και νέο εργοστάσιο

Προς αυτή την κατεύθυνση, η εταιρεία υλοποιεί δύο μεγάλα επενδυτικά έργα μέσω των αναπτυξιακών νόμων, συνολικού ύψους 8,5 εκατομμυρίων ευρώ. Η καρδιά της επένδυσης είναι η δημιουργία ενός νέου, σύγχρονου εργοστασίου 10.000 τετραγωνικών μέτρων, το οποίο θα περιλαμβάνει δύο νέες γραμμές παραγωγής και σύγχρονους χώρους αποθήκευσης. «Το νέο εργοστάσιο θα μας δώσει μια πολύ μεγάλη δυνατότητα παραγωγής για να καλύψουμε όχι μόνο την ελληνική αγορά αλλά και να κοιτάμε στο εξωτερικό», αναφέρει ο κ. Θωμαΐδης, για το έργο, που αυτή την στιγμή βρίσκεται στο στάδιο της θεμελίωσης.

Παράλληλα, η παλιά -υφιστάμενη- μονάδα θα εκσυγχρονιστεί και θα χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή νέων προϊόντων, όπως νερά με γεύσεις και αναψυκτικά. Επίσης, η εταιρεία θέλει να προσθέσει στο portfolio της νέες συσκευασίες, όπως το πλαστικό μπουκάλι, το κουτάκι αλουμινίου και οι πολυσυσκευασίες, στοχεύοντας σε μεγαλύτερη διείσδυση στα σούπερ μάρκετ και σε μικρότερα σημεία πώλησης όπως τα περίπτερα.

Το χρονοδιάγραμμα των εργασιών προβλέπει ότι το νέο εργοστάσιο θα είναι έτοιμο για εγκαίνια τον Μάιο του 2027. Ο χώρος σχεδιάζεται να είναι επισκέψιμος, αποτελώντας ένα νέο σημείο αναφοράς για την περιοχή, δίπλα στα ονομαστά οινοποιεία του Αμυνταίου.

Leader στην ελληνική αγορά

Στην Ελλάδα, το Ξυνό Νερό έχει εδραιωθεί στην αγορά. Όπως αναφέρει ο κ. Θωμαΐδης, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας μετρήσεων Nielsen, το προϊόν είναι leader στο ανθρακούχο νερό (σε γυάλινη συσκευασία) στα σούπερ μάρκετ. Η παρουσία του, όπως σημειώνει, είναι ιδιαίτερα ισχυρή στην Αθήνα (όπου την διανομή έχει αναλάβει η Prodrinks), στα κορυφαία εστιατόρια και μπαρ (HoReCa), καθώς και στα νησιά ενώ υπογραμμίζει πως το προϊόν έχει «χτίσει» την θέση του στην συνείδηση του Έλληνα καταναλωτή σαν το καλύτερο ανθρακούχο νερό. Σήμερα, το 65% των πωλήσεων γίνεται στο κανάλι του HORECA, ενώ το υπόλοιπο 35% αφορά την λιανική.

xinonero1 d1074

Κοινωνικός αντίκτυπος και η μεταλιγνιτική εποχή

Η επιτυχία του Ξυνού Νερού έχει τεράστια σημασία για την τοπική κοινωνία, καθώς η περιοχή του Αμυνταίου βρίσκεται σε μια δύσκολη και μεταβατική μεταλιγνιτική περίοδο. Η επιχείρηση αποτελεί «πυλώνα για την οικονομική ζωή της περιοχής», έχοντας αυξήσει το προσωπικό της από 11 υπαλλήλους πριν από τέσσερα χρόνια σε 54 σήμερα

Ο κ. Θωμαΐδης κάνει λόγο για πάνω από 1,2 εκατομμύρια ευρώ διαθέσιμο εισόδημα σε τοπική βάση που μένει στην τοπική κοινωνία. «Κοιτάμε να προσφέρουμε εργασία στους δημότες οι οποίοι βρίσκονται σε ένα τεράστιο εργασιακό σοκ λόγω της αλλαγής του παραγωγικού μοντέλου», τονίζει ο κ.Θωμαίδης, σημειώνοντας ότι παρά τους περιορισμούς του ΑΣΕΠ, στους οποίους υπόκειται ως δημοτική επιχείρηση, βρίσκονται μοντέλα απασχόλησης προσωπικού για να στηριχθεί ο κόσμος της περιοχής.

Προστασία του brand

Η επιτυχία της εταιρείας έφερε και προσπάθειες αντιγραφής, με τον κ. Θωμαΐδη να αναφέρεται σε μια πρόσφατη περίπτωση τοπικής επιχείρησης που επιχείρησε να κυκλοφορήσει παρόμοιο προϊόν με την ονομασία Όξινο Ύδωρ Φλώρινας. Η διοίκηση κινήθηκε άμεσα με ασφαλιστικά μέτρα και εξώδικα για να προστατεύσει την περιουσία του Δήμου και τη φήμη του προϊόντος . «Έχω υποχρέωση ως πρόεδρος να προστατέψω την περιουσία του δήμου. Ο καθένας μπορεί να λειτουργήσει επιχειρηματικά, αλλά πρέπει να σέβεται την πορεία των άλλων», ξεκαθαρίζει ο κ. Θωμαίδη

Συνέχεια ανάγνωσης

Κάνε κλικ και δες περισσότερο emakedonia.gr στην αναζήτηση της Google

Πρόσθεσέ το στην Google

– Newsroom

Σε ρυθμούς ΔΕΘ κινείται ήδη η Θεσσαλονίκη, με τα τεχνικά συνεργεία να εργάζονται εντατικά για την κατασκευή των περιπτέρων που θα φιλοξενήσουν την επετειακή 90η Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης, η οποία θα πραγματοποιηθεί από τις 5 έως τις 13 Σεπτεμβρίου, με τιμώμενη χώρα την Ιαπωνία.

Η ΔΕΘ, που έκανε «ποδαρικό» το 1926, φέτος γίνεται 100 ετών, αποτελώντας αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας, της οικονομίας και του πολιτισμού της Θεσσαλονίκης. Από τότε, στο πέρασμα των δεκαετιών «σημαδεύτηκε» από σημαντικά γεγονότα: έζησε πολεμικές συρράξεις, κατέγραψε ρεκόρ επισκεπτών, έγινε τόπος γυρισμάτων κινηματογραφικών ταινιών, ενώ βρέθηκε αντιμέτωπη με υγειονομικούς περιορισμούς εξαιτίας της πανδημίας του κορονοϊού.

Η πρώτη ΔΕΘ, το πανηγυρικό κλίμα και οι 150.000 επισκέπτες

Μέσα στο γενικότερο κλίμα του Μεσοπολέμου, το 1925, μόλις 12 χρόνια μετά την ενσωμάτωση της Θεσσαλονίκης στο Ελληνικό Κράτος, γεννήθηκε η ιδέα ίδρυσης της Διεθνούς Εκθέσεως Θεσσαλονίκης, από τον επιστήμονα και πολιτικό Νικόλαο Γερμανό.

Η προετοιμασία της πρώτης ΔΕΘ, συνάντησε πολλά και σημαντικά εμπόδια, τα οποία ξεπεράστηκαν και τελικά το πρωί της Κυριακής 3 Οκτωβρίου 1926, πραγματοποιήθηκαν τα εγκαίνια της πρώτης έκθεσης στο Πεδίο του Άρεως, στις παρυφές του ιστορικού κέντρου της πόλης και λίγα μόλις μέτρα από την σημερινή θέση της έκθεσης.

Το κλίμα ήταν πανηγυρικό. Συνολικά συμμετείχαν περισσότεροι από 600 εκθέτες και 150.000 επισκέπτες, καλύπτοντας επιφάνεια περίπου 7.000 τ.μ. Τα στοιχεία για την εποχή εντυπωσιακά, καθώς ο πληθυσμός της πόλης δεν ξεπερνούσε τους 180.000 κατοίκους.

Ο πόλεμος του ’40 ανέστειλε τη λειτουργία της

Μετά και τη 2η διοργάνωση η ΔΕΘ πλέον εξελίσσεται σε θεσμό για τη Θεσσαλονίκη και γενικότερα για τη χώρα. Διοργανώνεται κάθε Σεπτέμβριο, αναπτύσσεται διαρκώς, αυξάνοντας τον αριθμό εκθετών και επισκεπτών, ενώ παράλληλα ολοένα και διεθνοποιείται. Είναι χαρακτηριστικό πως την 3η ΔΕΘ για πρώτη φορά την επισκέφτηκε Έλληνας πρωθυπουργός. Ο Ελευθέριος Βενιζέλος περιηγήθηκε στα περίπτερα, ενώ σε όλη τη διαδρομή κόσμος, με πολύ ενθουσιασμό, τον επευφημούσε.

Η έκθεση επαναλήφθηκε μέχρι το 1939 στον χώρο του Πεδίου του Άρεως, με επιδείξεις που ξεχώριζαν όπως το «φλεγόμενο αερόστατο», ο «άνθρωπος κανόνι» αλλά και εγχείρηση σκωληκοειδίτιδας, ενώ το 1940 πριν ακριβώς από το Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο μεταφέρθηκε σε μεγαλύτερο χώρο, στο σημείο που λειτουργεί ακόμα και σήμερα.

Η 15η ΔΕΘ του 1940, όπου συμμετείχαν επίσημα τέσσερα κράτη (Γερμανία, Γιουγκοσλαβία, Βουλγαρία και Τουρκία), ήταν και η τελευταία προπολεμική. Λίγες ημέρες μετά τη λήξη της κηρύχθηκε ο πόλεμος, ενώ πολλοί από τους εκθέτες δεν πρόλαβαν ούτε τα εκθέματά τους να πάρουν από τα περίπτερα. Στα χρόνια του πολέμου, η έκθεση ανέστειλε τη λειτουργία της -λειτουργούσε υποτυπωδώς-, αφού οι Γερμανοί χρησιμοποιούσαν τα κτίρια σαν αποθήκες.

   Το απόλυτο ρεκόρ επισκεπτών, τα τεχνολογικά επιτεύγματα και η παρουσία του ελληνικού κινηματογράφου

Έπειτα από μία διακοπή 10 ετών, λόγω του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου και του εμφυλίου, η ΔΕΘ επανέρχεται δυναμικά το 1951, ξεπερνώντας κάθε προσδοκία. Οι επισκέπτες της ΔΕΘ τριπλασιάστηκαν και το 1966 έφτασαν στο απόλυτο ρεκόρ με 1.634.542 επισκέπτες να περνούν τις πύλες της.

Καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου αυτής, στη ΔΕΘ παρουσιαζόταν από τα διάφορα κράτη, τα τεχνολογικά επιτεύγματά τους. Μέσα στο ψυχροπολεμικό κλίμα που επικρατούσε, οι ΗΠΑ και η Σοβιετική Ένωση αντιμετώπισαν την έκθεση ως ένα πεδίο αντιπαράθεσης και μιας πρώτης τάξης ευκαιρία να επιδείξουν τα επιτεύγματά τους στη διαστημική τεχνολογία.

Λόγω της δυναμικής που είχε αποκτήσει η ΔΕΘ την περίοδο 1951-1973, αρκετές ελληνικές ταινίες της εποχής είχαν σκηνές μέσα στους χώρους της έκθεσης ή ακόμα και όλη τους η πλοκή διαδραματιζόταν μέσα σε αυτή. Χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι το «Κάτι και να καίει» σε σκηνοθεσία Γιάννη Δαλιανίδη και «Ο Ανακατωσούρας» του Γρηγόρη Γρηγορίου.

Στα αξιοσημείωτα συγκαταλέγονται η «γέννηση» του φραπέ (22η ΔΕΘ – 1957), η κατασκευή του Αλεξάνδρειου Μελάθρου, γνωστό ως Παλέ ντε Σπορ, (25η ΔΕΘ – 1960), το πρώτο γκάλοπ σε επισκέπτες και εκθέτες με τη μέθοδο ερωτηματολογίου (29η ΔΕΘ – 1964), το ράλι ΔΕΘ (30η ΔΕΘ – 1965), τα εγκαίνια της ΔΕΘ εν μέσω της Χούντας των Συνταγματαρχών (32η ΔΕΘ – 1967), η κατασκευή του Πύργου του ΟΤΕ, ύψους 65 μέτρων (34η ΔΕΘ – 1969), αλλά και το περίπτερο της Κύπρου, που αποτέλεσε χώρο προσκυνήματος για τους Θεσσαλονικείς μετά τα θλιβερά γεγονότα (39η ΔΕΘ – 1974).

Συνέχεια ανάγνωσης

 

Μετρό Καλαμαριάς: Το πρόβλημα με την Πόντου, η έλλειψη πάρκινγκ στη Μίκρα και η αναζήτηση χρημάτων για το ενιαίο εισιτήριο

Η έναρξη λειτουργίας του μετρό και οι συνακόλουθες αλλαγές στο συγκοινωνιακό χάρτη της Καλαμαριάς, απασχόλησαν τη χθεσινοβραδινή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου

Η έναρξη λειτουργίας του μετρό, την μεθαύριο Πέμπτη 27 Αυγούστου και οι συνακόλουθες αλλαγές στο συγκοινωνιακό χάρτη της Καλαμαριάς, απασχόλησαν τη χθεσινοβραδινή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου. Παρόντες ήταν και ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης, Αργύρης Κουζής, το στέλεχος του ΟΣΕΘ, Σάμουελ Σάλεμ, ο διευθυντής Κίνησης του ΟΑΣΘ, Σίμος Παπαδόπουλος και ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών, Πάρις Μπίλλιας. Τα στελέχη του ΟΣΕΘ και του ΟΑΣΘ παρουσίασαν τις αλλαγές που θα εφαρμοστούν από την 1η Σεπτεμβρίου στα δρομολόγια των αστικών λεωφορείων, όπως τα είχε παρουσιάσει πριν από μέρες το emakedonia.gr.

Μιλώντας, εισαγωγικά, η δήμαρχος Καλαμαριάς, Χρύσα Αράπογλου χαρακτήρισε “ιστορικής σημασίας” τη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου “καθώς είναι η τελευταία πριν από τη λειτουργία του μετρό της Καλαμαριάς. Από την Πέμπτη και μετά θα είναι μια άλλη μέρα για την πόλη. Δεν θα αλλάξει μόνο η κινητικότητα, αλλά θα μπει σε έναν άλλο γαλαξία η οικονομία της πόλης”, σημείωσε.

Συγχρόνως επισήμανε ότι “υπάρχουν και κίνδυνοι που τους θέτουμε από το 2023 και έχουν να κάνουν με το γεγονός ότι το νέο μέσο μπορεί να φέρει κόσμο στην Καλαμαριά, αλλά μπορεί και να φύγει ο κόσμος προς το κέντρο. Έχει να κάνει με το τι προσφέρει η πόλη, με το πράσινο, τις αναπλάσεις, τους θεσμούς, τις χρήσεις γης”.

777715187-1530798375397239-5726815361891854697-n.jpg

Δύο καλά

Η κυρία Αράπογλου μίλησε για δύο θετικές εξελίξεις, “τη λειτουργία του μετρό και ότι έχει ξεκινήσει η διαδικασία διάνοιξης και κατασκευής της οδού Πόντου. Δουλέψαμε σκληρά δύο χρόνια για να φτάσουμε να στηθεί εργοτάξιο το επόμενο δίμηνο. Υπήρξε εργώδης προσπάθεια των υπηρεσιών του δήμου καθώς και μια επιθετική κίνηση από πλευράς διοίκησης να ζητήσουμε τιμή μοναδας για τις απαλλοτριώσεις. Έτσι τα χρήματα έρχονται στο Δήμο για να γίνει παρακαταθεση. Για άλλη μια φορά θέλω να ευχαριστήσω τον υφυπουργό Νίκο Ταχιαο και τα στελέχη του δήμου γιατί αν δεν υπήρχε αυτή η συνεργασία, δεν θα είχε προχωρήσει μια τόσο πολύπλοκη διαδικασία. Στην ουσία η Καλαμαριά με την Πόντου θα αποκτήσει και ένα γραμμικό πάρκο. Είμαστε έτοιμοι για την επόμενη ημέρα που θα ξεκινήσουν τα δύσκολα”.

Τα προβλήματα στη Μίκρα

Η δήμαρχος μίλησε και για τον τερματικό σταθμό της Μίκρας λέγοντας ότι ο αρχικός σχεδιασμός για πάρκινγκ σε έκταση 32 στρεμμάτων στη Μίκρα δεν υπάρχει πλέον και κανείς δεν ξέρει τι θα συμβεί.

“Το μεγαλύτερο πρόβλημα όμως είναι ότι η Πόντου, όταν θα ολοκληρωθεί, θα είναι ένας δρόμος που πέφτει στο ρέμα, στην περιφερειακή τάφρο καθώς δεν συνδέεται με τη λεωφόρο Γεωργικής Σχολής. Όμως το μετρό δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς την Πόντου και η Πόντου δεν μπορεί να είναι λειτουργική εάν δεν συνδεθεί με την Γεωργικής Σχολής. Δεν θα μπορεί να λειτουργήσει το μετρό για το λόγο που φτιάχτηκε, δηλαδή να πάρει την κίνηση της Ανατολικής Θεσσαλονίκης. Το κομφούζιο στην είσοδο του Φοίνικα θα είναι τεράστιο. Η οδός Κακουλίδη δεν είναι διανοιγμενος δρόμος. Είναι αβάσιμο πολεοδομικά, συγκοινωνιακά και περιβαλλοντικά να σχεδιάζουμε λεωφορειακές γραμμές στην Κακουλίδη”.

Το ενιαίο εισιτήριο

Η κυρία Αράπογλου έθεσε και το ζήτημα ότι πολλοί πολίτες της Καλαμαριάς θα αναγκάζονται να πληρώνουν δύο εισιτήρια, ένα στο λεωφορείο και ένα στο μετρό, γεγονός που σημαίνει ότι για κάθε μετακίνησή τους θα πρέπει να πληρώνουν συνολικά 1,2 ευρώ καθώς δεν υπάρχει ακόμη το ενιαίο εισιτήριο.

Απαντώντας για το θέμα αυτό ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕΘ κ. Κουζής είπε ότι έχουν προχωρήσει οι διαδικασίες για το σχεδιασμό του ενιαίου εισιτηρίου. “Οι δύο ανάδοχοι οι οποίοι έχουν σχεδιάσει τα εισιτήρια για το μετρό και τα αστικά λεωφορεία έχουν υπογράψει μνημόνιο εμπιστευτικότητας και έχουν προχωρήσει τις τεχνικές προδιαγραφές και τώρα αναζητούνται τα επιπλέον χρήματα για να υλοποιηθεί ο σχεδιασμός. Μάλιστα αύριο (σ.σ. σήμερα Τρίτη) θα γίνει σύσκεψη στο υπουργείο Μεταφορών γι’ αυτό το λόγο”, είπε ο κ. Κουζής.

785978777-1458318096128151-6842368897934617818-n.jpg

Μιλώντας για τη σύνδεση της οδού Πόντου με τη λεωφόρο Γεωργικής Σχολής ο αντιπεριφερειάρχης κ. Μπίλλιας είπε πως τον Ιούνιο του 2025 είχε γίνει μια σύσκεψη μεταξύ του υφυπουργού Νίκου Ταχιάου, της δημάρχου Χρύσας Αράπογλου και του δημάρχου Πυλαίας Χορτιάτη Ιγνάτιου Καϊτεζίδη, για να βρεθεί λύση στο θέμα αυτό. “Εγώ είχα μείνει με την εντύπωση ότι η υπόθεση είχε προχωρήσει. Διαπιστώνω, όμως, ότι δεν έγινε τίποτε. Αν δεν ασχοληθεί το υπουργείο θα ασχοληθούμε εμείς ως Περιφέρεια και θα δώσουμε λύση”.
Τέλος, ο διευθυντής Κίνησης του ΟΑΣΘ, κ. Παπαδόπουλος διαβεβαίωσε ότι ο Οργανισμός θα είναι έτοιμος την 1η Σεπτεμβρίου να υλοποιήσει στο 100% το νέο πρόγραμμα δρομολογίων.

Συνέχεια ανάγνωσης

«Η τέχνη ως γλώσσα διαλόγου : Γυναίκες ζωγράφοι των Βαλκανίων»

Casa Bianca
04|09 έως 15|09|2026

Εγκαινιάζεται την Παρασκευή 4 Σεπτεμβρίου 2026, στις 19:00, στη Δημοτική Πινακοθήκη Θεσσαλονίκης – Casa Bianca, η εικαστική έκθεση «Η τέχνη ως γλώσσα διαλόγου : Γυναίκες ζωγράφοι των Βαλκανίων» / Art as a language of dialogueWomen artists of the Balkans. Τα εγκαίνια θα πραγματοποιηθούν από τον Δήμαρχο Θεσσαλονίκης, κ. Στέλιο Αγγελούδη, την Πρόεδρο της Ελληνικής Εθνικής Επιτροπής για την UNESCO, της Εταιρείας Διαβαλκανικής Συνεργασίας Γυναικών και του Κέντρου UNESCO για τις Γυναίκες και την Ειρήνη στα Βαλκάνια, κα Αικατερίνη Τζιτζικώστα και τον  Αντιδήμαρχο Πολιτισμού, Τουριστικής Ανάπτυξης και Διαδημοτικής Συνεργασίας, κ. Βασίλη Γάκη.

Την έκθεση θα χαιρετίσει ο Υφυπουργός Εξωτερικών, κ. Ιωάννης Λοβέρδος.

Η έκθεση, που διοργανώνεται από τον Δήμο Θεσσαλονίκης και από την Εταιρεία Διαβαλκανικής Συνεργασίας Γυναικών, με την υποστήριξη της Ελληνικής Εθνικής Επιτροπής για την UNESCO και του Κέντρου UNESCO για τις Γυναίκες και την Ειρήνη στα Βαλκάνια, παρουσιάζει μια ξεχωριστή ομαδική έκθεση δεκαπέντε γυναικών δημιουργών από εννέα χώρες με στόχο την προβολή της σύγχρονης εικαστικής δημιουργίας όπως αυτή αποτυπώνεται στα έργα τους.

Όπως χαρακτηριστικά τονίζει η επιμελήτρια της έκθεσης κα  Σταυρούλα Μαυρογένη, Ιστορικός Τέχνης, Καθηγήτρια του Τμήματος Βαλκανικών, Σλαβικών και Ανατολικών Σπουδών, Αντιπρύτανις του Πανεπιστημίου Μακεδονίας, και Επικεφαλής Διεθνών Σχέσεων της Εταιρείας Διαβαλκανικής Συνεργασίας Γυναικών «(…) Πρόκειται για μια διεθνή εικαστική συνάντηση που φέρνει κοντά δημιουργούς από την Αλβανία, τη Βόρεια Μακεδονία, τη Βοσνία και Ερζεγοβίνη, τη Βουλγαρία, την Ελλάδα, την Κύπρο, το Μαυροβούνιο, τη Ρουμανία και τη Σερβία, που αναδεικνύει τη γυναικεία καλλιτεχνική δημιουργία ως δύναμη διαλόγου, έκφρασης και συλλογικής συνείδησης αποτυπώνοντας τον πλούτο και την πολυφωνία της σύγχρονης βαλκανικής καλλιτεχνικής σκηνής.
Οι καλλιτέχνιδες της έκθεσης μεταφέρουν μέσα από τα έργα τους προσωπικές εμπειρίες, κοινωνικούς προβληματισμούς και σύγχρονες αφηγήσεις που υπερβαίνουν γεωγραφικά και πολιτισμικά σύνορα. Ζωγραφική, σχέδιο, μικτές τεχνικές, εγκαταστάσεις, καλλιτεχνικά βιβλία, κολάζ και σύγχρονες εικαστικές πρακτικές συνυπάρχουν σε έναν ενιαίο διάλογο, όπου η μνήμη, η ταυτότητα, το σώμα, ο χρόνος και η ανθρώπινη εμπειρία αποτελούν κοινά σημεία αναφοράς.»

Συμμετέχουν:
Blerta Xhomo (Αλβανία)
Slavica JanešlievaMonika Moteska και Dijana Tomic (Βόρεια Μακεδονία)
Nina Babić (Βοσνία και Ερζεγοβίνη)
Lilyana Russeva και Greta Stoytcheva (Βουλγαρία)
Ειρήνη Κανά και Αλεξία Κουδιγκέλη (Ελλάδα)
Παρασκευή Γιαπάνη (Paskevision) (Κύπρος)
Ivanka – Vana Prelević (Μαυροβούνιο)
Adriana Badea (Ρουμανία)
Nikoleta Radišić, Aleksandra Šaranović, και Natalija Simeonovic (Σερβία)

Ο κατάλογος της έκθεσης – μια παρακαταθήκη του διαλόγου
Την έκθεση συνοδεύει δίγλωσσος όμοτιτλος εικαστικός κατάλογος στην ελληνική και την αγγλική γλώσσα, που λειτουργεί όχι μόνο ως τεκμηρίωση της διοργάνωσης, αλλά και ως παρακαταθήκη του πολιτιστικού διαλόγου πέρα από τον χρόνο και τον φυσικό χώρο παρουσίασής της.
Η έκδοση συγκεντρώνει το επιστημονικό και επιμελητικό πλαίσιο της έκθεσης, τα βιογραφικά των συμμετεχουσών καλλιτέχνιδων και επιλεγμένα έργα τους, ενώ τοποθετεί τη σύγχρονη γυναικεία εικαστική δημιουργία στο ευρύτερο ιστορικό πλαίσιο της εξέλιξης της στα Βαλκάνια και της διαμόρφωσης των διαφορετικών εθνικών καλλιτεχνικών παραδόσεων.

Συνδιοργάνωση έκθεσης: Δήμος Θεσσαλονίκης και Εταιρεία Διαβαλκανικής Συνεργασίας Γυναικών του Κέντρου UNESCO για τις Γυναίκες και την Ειρήνη στα Βαλκάνια

Επιμέλεια – Σχεδιασμός έκθεσης:  Σταυρούλα Μαυρογένη, Ιστορικός Τέχνης, Καθηγήτρια του Τμήματος Βαλκανικών, Σλαβικών και Ανατολικών Σπουδών, Αντιπρύτανις Πανεπιστημίου Μακεδονίας, Επικεφαλής Διεθνών Σχέσεων Εταιρείας Διαβαλκανικής Συνεργασίας Γυναικών

Διάρκεια έκθεσης:  04|09Ι έως 15|09|2026

Ημέρες και ώρες λειτουργίας: Τρ – Παρ 10.00 – 20.00| Σάβ 09.00 – 17.00 |
Κυρ & Δευτ κλειστά| Είσοδος ελεύθερη

Δημοτική Πινακοθήκη Θεσσαλονίκης – Casa Bianca
Βασ. Όλγας 182 και Θεμ. Σοφούλη, 54646, Θεσσαλονίκη
Τηλ. 2313 318538 | e-mail pinakothiki@thessaloniki.gr
fb: Δημοτική Πινακοθήκη Θεσσαλονίκης | Instagram: @municipal_art_gallery_thess

Συνέχεια ανάγνωσης

Υπό την αιγίδα της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας

 το θερινό σχολείο MANOLO Summer School

του Διεθνούς Πανεπιστημίου Ελλάδος

για την προώθηση της υπεύθυνης τεχνητής νοημοσύνης Συνέχεια ανάγνωσης

Νυχτερινές εργασίες διαγράμμισης στη Δυτική Εσωτερική Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας

 

Νυχτερινές εργασίες διαγράμμισης στη Δυτική Εσωτερική Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης θα πραγματοποιήσει η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας από τη Δευτέρα 24 Αυγούστου έως και την Παρασκευή 28 Αυγούστου 2026, από τις 10.00 μ.μ. έως τις 06.00 π.μ. της επομένης και ανάλογα με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες. Συνέχεια ανάγνωσης

Πανελλήνιος Σύλλογος Ιαματικών Πηγών και Λουτροπόλεων Ελλάδας
Info Loutropoleis
Τηλ. επικοινωνίας: 2310 90164
Θεσσαλονίκη, 23 Αυγούστου 2026

ΠΡΟΣ:

  • Τη διοίκηση του ξενοδοχείου Mitsis Galini στα Καμένα Βούρλα
  • Τους υπευθύνους της επένδυσης στο πρώην οικόπεδο του ΕΟΤ – Λουτρά Κονιαβίτη
  • (INMO PARCK INVEST S.A.
  • Το Υπερταμείο / αρμόδιους φορείς για την αξιοποίηση των ιαματικών πηγών

ΘΕΜΑ: Ενημέρωση για την πορεία των επενδύσεων στα ιαματικά λουτρά των Καμένων Βούρλων Συνέχεια ανάγνωσης

 το Λόκερεν του Βελγίου στη Μυτιλήνη: 3000 χιλιόμετρα με ποδήλατο

Από το Βέλγιο στη Μυτιλήνη
Πνευματικά Δικαιώματα ΑΠΕ – ΜΠΕ
Από euronews with ΑΠΕ – ΜΠΕ
Δημοσιεύθηκε ανανεώθηκε πριν 
Μοιραστείτε τοΣχόλιαΑκολουθήστε τo Euronews στο Google

Το ταξίδι του Στίβεν Φακ πέρασε από τη Γερμανία, την Αυστρία και την Ουγγαρία, ακολουθώντας τη μεγάλη πορεία του Δούναβη, πριν συνεχίσει προς τα Βαλκάνια

Δεν συμμετείχε σε κάποιον αγώνα, δεν κυνήγησε ένα μετάλλιο, δεν το έκανε καν για να μπει σε κάποιο βιβλίο με ρεκόρ. Απλά ήθελε να κάνει ποδήλατο τσεκάροντας τον εαυτό του… Κι ο εαυτός του ή μάλλον τα πόδια του, τον έφεραν από το Λόκερεν του Βελγίου στη Μυτιλήνη, τόπο καταγωγής της συζύγου του. Εκεί κάτω από το άγαλμα της ελευθερίας στο λιμάνι της πόλης όπου αποβιβάστηκε από το πλοίο που τον έφερε από την Καβάλα, στην αγκαλιά της γυναίκας του Μαρίας Ελευθερίου Μάρτη και του γιού τους, ο 44χρονος Στίβεν Φακ κατάλαβε πως είχε διασχίσει ολόκληρη την Ευρώπη με το ποδήλατο του. Με τελικό προορισμό τη Μυτιλήνη που εννιά χρόνια τώρα έκανε δεύτερο σπίτι του.

Στις 18 του περασμένου Ιουλίου, ο 44χρονος ξεκίνησε μόνος του ένα ταξίδι προς τη Γαλλία. Δεν είχε προετοιμαστεί για κάτι τέτοιο. «Η μεγαλύτερη του διαδρομή στην ισιάδα του Βελγίου ήταν 180 χιλιόμετρα» λέει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η σύζυγος του Μαρία.

0 44χρονος Στίβεν Φακ
0 44χρονος Στίβεν Φακ ΑΠΕ – ΜΠΕ

Στα σύνορα με τη Γαλλία πληροφορήθηκε για τις φωτιές που κατάκαιγαν τα δάση της «και έστριψε για τη Γερμανία». Αυτό ήταν… Βασιζόμενος στην επιμονή, στη θέληση και στην αποφασιστικότητά του έγραψε μια ιστορία προσωπικής υπέρβασης αλλά και οικογενειακών δεσμών που ενώνουν το Βέλγιο με την Ελλάδα.

Το ταξίδι του πέρασε από τη Γερμανία, την Αυστρία και την Ουγγαρία, ακολουθώντας τη μεγάλη πορεία του Δούναβη, πριν συνεχίσει προς τα Βαλκάνια. Οι φωτογραφίες του που δημοσίευε καθημερινά σε μια ομάδα σε μέσο κοινωνικής δικτύωσης δείχνουν σύνορα, ποτάμια, γέφυρες, πόλεις και μικρούς σταθμούς μιας μεγάλης διαδρομής.

«3.000 χιλιόμετρα, 21 σκασμένα λάστιχα και ένα ταξίδι που ξεκίνησε χωρίς σχέδιο, Η αγάπη κάποιων ανθρώπων για το ποδήλατο είναι πραγματικά μεγάλη. Το ίδιο μεγάλη μπορεί να είναι και η αγάπη για έναν τόπο με τον οποίο συνδέεσαι συναισθηματικά» αναφέρουν τα μέλη του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου που δημοσιοποίησαν και το γεγονός.

Βέλγιο - Μυτιλήνη
Βέλγιο – Μυτιλήνη ΑΠΕ – ΜΠΕ

Στο ταξίδι του ποδηλάτησε σε άσφαλτο αλλά και σε χωμάτινους δρόμους, ενώ αρκετές φορές βρέθηκε αντιμέτωπος με μια ιδιαίτερη «πρόκληση»: δρόμους που εμφανίζονταν στην εφαρμογή πλοήγησης αλλά στην πραγματικότητα δεν υπήρχαν. Το ταξίδι μόνο εύκολο δεν ήταν. Στην πορεία είχε 21 σκασμένα λάστιχα, αντιμετώπισε αρκετές μικροζημιές και χρειάστηκε πολλές φορές να επιστρατεύσει τις τεχνικές του γνώσεις και την ψυχραιμία του για να συνεχίσει. Και όλα αυτά, χωρίς συνοδευτικό όχημα, χωρίς ομάδα υποστήριξης και χωρίς κάποιον επαγγελματία να βρίσκεται δίπλα του. Μαζί του είχε δύο συσκευές εντοπισμού, μία τοποθετημένη στο ποδήλατο και μία στις αποσκευές του.

Από το Βέλγιο, η Μαρία Ελευθερίου – Μάρτη παρακολουθούσε την πορεία του συζύγου της, γνωρίζοντας ανά πάσα στιγμή περίπου πού βρισκόταν. Για εκείνη, το ταξίδι ήταν μια διαφορετική εμπειρία. Δεν βρισκόταν πάνω στο ποδήλατο, αλλά ζούσε καθημερινά την αγωνία, την αναμονή και την αγωνία της διαδρομής μέσα από τις συσκευές εντοπισμού. Έβλεπε την πορεία του και περίμενε να φτάσει κάθε φορά στον επόμενο προορισμό. Χρειάστηκε περίπου 28 ημέρες για να ολοκληρώσει το εγχείρημά του, με μόλις τρεις ημέρες ξεκούρασης. Καθημερινά διένυε περίπου 120 χιλιόμετρα, ενώ υπήρχαν ημέρες κατά τις οποίες έφτασε ακόμη και τα 160 χιλιόμετρα, ανάλογα με τη δυσκολία και τα υψομετρικά της διαδρομής. Συνολικά διένυσε περίπου 3.000 χιλιόμετρα.

Η διαδρομή του πέρασε από το Βέλγιο, τη Γερμανία, την Αυστρία, τη Σλοβακία, την Ουγγαρία, τη Σερβία, τη Βόρεια Μακεδονία και τη βόρεια Ελλάδα. Από τη Θεσσαλονίκη συνέχισε προς την Καβάλα και στη συνέχεια ταξίδεψε ακτοπλοϊκώς για τη Μυτιλήνη. Και τελικά τα κατάφερε να φτάσει στη Λέσβο την ημέρα της ονομαστικής εορτής της συζύγου του η οποία με το γιό τους είχαν στο μεταξύ φτάσει στο νησί.

«Η άφιξη στη Μυτιλήνη δεν ήταν απλώς ο τερματισμός μιας μεγάλης ποδηλατικής διαδρομής. Ήταν η ολοκλήρωση ενός εγχειρήματος που ξεκίνησε χωρίς συγκεκριμένο σχέδιο και εξελίχθηκε σε μια προσωπική δοκιμασία αντοχής, επιμονής και θέλησης» λένε τα μέλη του Ποδηλατικού Συλλόγου Λέσβου που συναντήθηκαν με το Στίβεν Φακ. Και συνεχίζουν: «Στη συνάντηση, έγινε αναφορά στον τρόπο με τον οποίο ο Στίβεν προετοίμασε τεχνικά το ποδήλατο και τον εξοπλισμό του, στις δυσκολίες που αντιμετώπισε στον δρόμο, αλλά και στην ψυχολογική προετοιμασία, η οποία στην πραγματικότητα γινόταν καθημερινά, καθώς κάθε νέα μέρα έφερνε και μια καινούργια πρόκληση».

Στην ίδια συνάντηση η συζήτηση επεκτάθηκε και στην ποδηλατική κουλτούρα του Βελγίου και ειδικότερα στο Λόκερεν. Όπως είπε ο Στίβεν, στο Βέλγιο το ποδήλατο αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητας πολλών πολιτών, ενώ οι τοπικές αρχές επενδύουν σημαντικά στις υποδομές ποδηλασίας και στη μικροκινητικότητα μέσα στον αστικό ιστό. Οι πολίτες έχουν περισσότερα κίνητρα να χρησιμοποιούν το ποδήλατο στις καθημερινές τους μετακινήσεις και, παράλληλα, υπάρχει μια διαφορετική κουλτούρα συνύπαρξης μεταξύ ποδηλατών, πεζών και οδηγών μηχανοκίνητων οχημάτων. Οι οδηγοί είναι περισσότερο εξοικειωμένοι με την παρουσία των ποδηλατών στον δρόμο και με την ανάγκη προστασίας των ευάλωτων χρηστών του δημόσιου χώρου.

Ας σημειωθεί ότι τις επόμενες ημέρες, ο Στίβεν θα έχει την ευκαιρία να ποδηλατήσει μαζί με μέλη της ποδηλατικής κοινότητας της Λέσβου. Αυτή τη φορά, όμως, όχι για να καλύψει άλλα 150 ή 180 χιλιόμετρα, αλλά για να απολαύσει τον τόπο στον οποίο μόλις έφτασε.

Ο Στίβεν Φακ γνωρίστηκε με τη Μαρία Ελευθερίου-Μάρτη τον Αύγουστο του 2017. Η Μαρία εργαζόταν ως Τεχνολόγος Ακτινολόγος στο Γενικό Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης «Παπαγεωργίου» κι ο Στίβεν είχε έρθει από το Βέλγιο μαζί με μια τεχνική ομάδα για να εγκαταστήσουν ένα νέο ακτινολογικό μηχάνημα. Μετά την πανδημία γεννήθηκε ο γιός τους και μετακόμισαν όλοι μαζί στο Βέλγιο όπου πλέον ζουν. «3000 χιλιόμετρα με το ποδήλατο» λέει στο ΑΠΕ ΜΠΕ η Μαρία Ελευθερίου Μάρτη. «Κι όλα αυτά τα χιλιόμετρα για να γλυτώσουμε από ένα αεροπορικό εισιτήριο» καταλήγει γελώντας. Αυτό έγραφε και η πινακίδα με την οποία με το γιό της και την οικογένεια της στο νησί τον υποδέχτηκαν στη Μυτιλήνη τη μέρα της γιορτής της.

Συνέχεια ανάγνωσης

Προσκύνημα στον Αγιοτόκο Πόντο

Με πρωτοβουλία του Σεβασμιωτάτου Μητροπολίτη Νεαπόλεως και Σταυρουπόλεως κ.κ. Βαρνάβα πραγματοποιήθηκε, από τις 20 έως τις 24 Αυγούστου 2026, προσκυνηματική επίσκεψη στον Αγιοτόκο Πόντο, σε μια διαδρομή βαθιά συνδεδεμένη με την ιστορία, την πίστη και τη συλλογική μνήμη του Ποντιακού Ελληνισμού. Συνέχεια ανάγνωσης

Super League και τα περισσότερα κορυφαία πρωταθλήματα ποδοσφαίρου στην Ευρώπη κάνουν σέντρα το τριήμερο (21-23/8/2026). Που θα δείτε την ποδοσφαιρική δράση της σεζόν 2026-27.

Το πρωτάθλημα της Super League ξεκινάει το προσεχές Σαββατοκύριακο (22-23/8/2026), με τους Έλληνες φιλάθλους να έχουν τρεις τρόπους για να παρακολουθήσουν την αγαπημένη τους ομάδα. Συνέχεια ανάγνωσης

WordPress theme: Kippis 1.15