Δ. Χατζησωκράτης στο ΑΠΕ-ΜΠΕ: Συνένοχοι στα αδιέξοδα της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ δεν θα γίνουμε

Συνέχεια ανάγνωσης

Όσκαρ Λαφονταίν, ο «κόκκινος Ναπολέων» και η (εκλογική) μάχη του Ζάαρλαντ

τoυ Αντώνη Πολυχρονάκη* ape

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον και μεγάλη πολιτική σημασία δεν θα είχαν μέχρι πρότινος οι εκλογές στο μικρό γερμανικό κρατίδιο στα σύνορα Γαλλίας-Λουξεμβούργου. Η επικράτηση του Χριστιανοδημοκρατικού κόμματος (CDU) επί του συγκυβερνώντος σοσιαλδημοκρατικού (SPD) εθεωρείτο βέβαιη. Το CDU βρισκόταν 12 ολόκληρα ποσοστά μπροστά τον Ιανουάριο και το 75% των πολιτών δήλωνε ικανοποιημένο με την πρωθυπουργό, Ανεγκρέτ Κραμπ-Κάρενμπαουερ, πιθανή διάδοχο της καγκελαρίου Μέρκελ.

Σήμερα, όμως, κινδυνεύει να γίνει το πρώτο θύμα της δυναμικής που απέκτησαν οι σοσιαλδημοκράτες με τον Μάρτιν Σούλτς, αφού η ψαλίδα έκλεισε. Ετσι, ακόμα και αν δεν έλθει πρώτο το SPD θα πρέπει να αποφασίσει την επαύριο των τοπικών εκλογών με ποιούς θα πάει και ποιούς θ΄αφήσει: με τους νυν εταίρους του ή με την Αριστερά (Die Linke) του Οσκαρ Λαφονταίν, του «Ναπολέοντα του Ζάαρλαντ», όπως έχει αποκληθεί λόγω τoυ στρατηγικού πολιτικού του νου. Η δεύτερη επιλογή, όμως, θα μπορούσε να αποτελέσει και την απαρχή της πολιτικής αλλαγής και στο Βερολίνο! Έτσι ξαφνικά, οι εκλογές του Ζάαρλαντ απέκτησαν και ενδιαφέρον και πολιτική σημασία.

Ο πρώην σοσιαλδημοκράτης Λαφονταίν και νυν επικεφαλής του ψηφοδελτίου της Αριστεράς στο Ζάαρλαντ παραιτήθηκε το 1999 από την κοκκινο-πράσινη κυβέρνηση των Γκέρχαρντ Σρέντερ-Γιόσκα Φίσερ, στην οποία ήταν υπουργός Οικονομικών. Το 2005 αποχώρησε και από τo SPD λόγω της πολιτικής της λιτότητας που ακολουθούσε ο τότε καγκελάριος και έχει χαρακτηρίσει την ατζέντα Σρέντερ έγκλημα. Μαζί με τον Γκρέγκορ Γκίζι, ίδρυσε το κόμμα της Αριστεράς (Die Linke), το οποίο κατέκτησε στο Ζάαρλαντ το πρωτοφανές -για δυτικό κρατίδιο- ποσοστό του 21,3%. Πρόσφατα, υπεραμυνόμενος της τότε στάσης του, είπε ότι δεν ήταν εκείνος, ο οποίος εγκατέλειψε το σοσιαλδημοκρατικό κόμμα, αλλά το SPD ήταν εκείνο το οποίο εγκατέλειψε το πρόγραμμά του. Παρά το γεγονός ότι προσβλήθηκε από καρκίνο, ο «κόκκινος Οσκαρ» δεν έπαψε ποτέ να είναι ενεργός πολιτικά.

Για το πρώην κόμμα του ήταν για πολλά χρόνια persona non grata. Τον περασμένο Μάιο όμως, ο -τότε πρόεδρος του SPD και νυν υπουργός Εξωτερικών- Ζίγκμαρ Γκάμπριελ τον επισκέφτηκε στο Ζααρμπρίκεν, την πρωτεύουσα του κρατιδίου Ζάαρλαντ. Ο πάγος είχε μεν αρχίσει να λειώνει, αλλά οι πιθανότητες νίκης του SPD στις εθνικές εκλογές έμοιαζαν ανύπαρκτες και ο έμπειρος Λαφονταίν -παρά το φιλικό κλίμα της συζήτησης- δήλωσε ορθά κοφτά ότι δεν διαφαίνονταν σημάδια αλλαγής στην πολιτική του SPD, άρα και συνεργασίας. Και μετά ήρθε ο Μάρτιν Σουλτς. Ο οποίος δεν μιλά μεν ανοικτά υπέρ ενός κοκκινο-κοκκινο-πράσινου συνασπισμού στο Βερολίνο, αλλά δεν τον αποκλείει κιόλας. Το κυριότερο, όμως, είναι ότι διακηρύσσει πως η ατζέντα Σρέντερ πρέπει να διορθωθεί.

Αυτό αποτελεί και το κομβικό σημείο σύγκλισης του Λαφονταίν με το σοσιαλδημοκρτικό κόμμα υπό την ηγεσία Σουλτς. Ο βασικός λόγος της αποχώρησης του από το SPD μετατράπηκε ξαφνικά σε γέφυρα ανάμεσα στα δύο κόμματα. Ο μέχρι πρότινος επιφυλακτικός έως αρνητικός «κόκκινος Οσκαρ», είναι τώρα διατεθειμένος να συγκατεθεί σε μια κοκκινο-κοκκινο-πράσινη κυβέρνηση στο Βερολίνο υπό τον Μάρτιν Σούλτς. Αλλαξε και η έως τώρα απορριπτική ρητορική του Λαφονταίν: «Σε μια κυβέρνηση η οποία θα αποκαστήσει το κοινωνικό κράτος η Αριστερά θα συμμετάσχει», δήλωσε πρόσφατα σε συνέντευξή του. Και από κανέναν δεν διέφυγε το γεγονός ότι στις 12 Φεβρουαρίου ο κ. Λαφονταίν και ο κ. Σούλτς συνομιλούσαν στη Μπούντεστακ με την ευκαιρία της εκλογής του νέου προέδρου της Δημοκρατίας.

Αλλά τι σχέση μπορεί να έχει η «μεγάλη πολιτική» με το μικρό κρατίδιο του Ζάαρλαντ, τα αποτελέσματα των εκλογών του οποίου έχουν τόση σημασία όση και οι εκλογές στην …Ανδόρα, όπως έγραψε σκωπτικά λαϊκή γερμανική εφημερίδα για να τις υποβαθμίσει; Έχει, διότι αν το SPD εγκαταλείψει τους χριστιανοδημοκράτες και η επικεφαλής του Ανκε Ρέλινγκερ σχηματίσει κυβέρνηση συνασπισμού με την Αριστερά, δεδομένου ότι είναι αμφίβολο αν οι Φιλελεύθεροι (FDP) και οι Πράσινοι (Die Gruenen) θα μπουν στο τοπικό κοινοβούλιο και το ακροδεξιό κόμμα Εναλλακτική για την Γερμανία (AfD), αποκλείεται εκ προοιμίου, η πρώτη στα χρονικά αριστερή κυβέρνηση σε δυτικογερμανικό κρατίδιο, θα είναι γεγονός. Θα πρόκειται για ένα ισχυρό συμβολικό μήνυμα ότι «ήρθε η ώρα της Αριστεράς» να συγκυβερνήσει και στο Βερολίνο. Και αυτό χάρη στον «Όσκαρ», όπως τον αποκαλούν οι συμπολίτες του.

Οι όροι τους οποίους θέτει ο Λαφονταίν για να συμμετάσχει το κόμμα του σε συνασπισμό με το SPD στο Βερολίνο έχουν λειανθεί αρκούντως: «Eξωτερική πολιτική ύφεσης ανάλογης του Βίλυ Μπραντ, ευρωπαϊκή πολιτική καλής γειτονίας και αποκατάσταση του κοινωνικού κράτους. Σε μία τέτοια κυβέρνηση θα συμμετείχε ευχαρίστως η Αριστερά και φυσικά θα έκανε συμβιβασμούς», είπε ο συνήθως αδιάλλακτος Λαφονταίν σε πρόσφατη συνέντευξή του. H βάση του κόμματος «Die Linke» θα συμφωνούσε, εάν το πρότεινε αυτός και η -αρχικά επίσης αρνητική- σύζυγός του, η κοινοβουλευτική εκπρόσωπος του κόμματος, Σάρα Βάγκενκνεχτ, διότι θα έπειθαν και τους αντιρρησίες (αριστερής) συνειδήσεως εντός του κόμματος.

O Λαφονταίν, από τον οποίο δεν λείπει η αυτοπεποίθηση, αλλά και η ευθυκρισία, είπε στην τελευταία τηλεμαχία ότι η αλλαγή της κυβέρνησης στο Ζάαρλαντ βρίσκεται «τόσο κοντά όσο ποτέ. Στο κρατίδιο φυσά άνεμος αλλαγής». Η αλλαγή αυτή, όμως, ενδεχομένως να δημιουργήσει μία δυναμική και σε ομοσπονδιακό επίπεδο για τις συνέπειες της οποίας η Ανγκελα Μέρκελ θα πρέπει να αρχίσει να ανησυχεί σοβαρά. Και τούτο διότι το κρατίδιο αυτό ήταν το μόνο σίγουρο στο οποίο θα κέρδιζαν οι Χριστιανοδημοκράτες. Στις τοπικές εκλογές του Σλέσβιχ-Χόλσταιν και της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας, που θα γίνουν τον Μάιο, δεν είναι καθόλου βέβαιο, ενώ και οι δημοσκοπήσεις σε ομοσπονδιακό επίπεδο την φέρνουν να ισοψηφεί με τον Μάρτιν Σουλτς.

Οι «ασήμαντες» εκλογές του Ζάαραλντ μπορεί λοιπόν να γίνουν το κλειδί για πολιτικές εξελίξεις στην Γερμανία και ο ?Ναπολέων του Ζάαρλαντ? να καταγάγει πολλαπλή νίκη στο πεδίο της πολιτικής μάχης: προσωπική, αφού θα ξαναγίνει ο ίδιος πρωταγωνιστής στην κεντρική πολιτική σκηνή, πολιτική, διότι το κόμμα του θα συμμετάσχει όχι μόνο στην τοπική αλλά ενδεχόμενως και στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση γράφοντας ιστορία, και θα έχει βάλει στον πολιτικό χάρτη το κρατίδιό του. Επίσης, θα έχει βοηθήσει το πρώην κόμμα του να ξανακυβερνήσει στο Βερολίνο, λειτουργώντας ως συνδετικός κρίκος μεταξύ SPD και Die Linke. Εάν γίνει σήμερα η μεγάλη ανατροπή στο Ζάαρλαντ…

Συνέχεια ανάγνωσης

Το κείμενο της Διακήρυξης της Ρώμης

ΕΤΙΚΕΤΕΣ:

Στην επετειακή Σύνοδο της Ρώμης, υπεγράφη από τους 27 Ευρωπαίους ηγέτες η Διακήρυξη της Ρώμης.

Οι 27 απέστειλαν μήνυμα ενότητας σε όλη την Ευρώπη αλλά την ίδια στιγμή υπέγραψαν μια Διακήρυξη που κατοχυρώνει την αρχή μίας Ένωσης πολλών ταχυτήτων.

Το κείμενο της Διακήρυξης της Ρώμης:

«Εμείς, οι ηγέτες των 27 κρατών μελών και των θεσμικών οργάνων της ΕΕ αισθανόμαστε υπερήφανοι για τα επιτεύγματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης: η οικοδόμηση της ευρωπαϊκής ενότητας αποτελεί ένα τολμηρό και μακρόπνοο σχέδιο. Πριν από εξήντα χρόνια, ανακάμπτοντας από την τραγωδία δύο παγκοσμίων πολέμων, αποφασίσαμε να ενωθούμε και να αναγεννήσουμε από τις στάχτες της την ήπειρό μας.

Οικοδομήσαμε μια μοναδική Ένωση με κοινά θεσμικά όργανα και ισχυρές αξίες, μια κοινότητα ειρήνης, ελευθερίας, δημοκρατίας, ανθρωπίνων δικαιωμάτων και κράτους δικαίου, μια σημαντική οικονομική δύναμη με ασύγκριτα επίπεδα κοινωνικής προστασίας και πρόνοιας Η ευρωπαϊκή ενότητα ξεκίνησε σαν ένα όραμα λίγων και μετουσιώθηκε σε ελπίδα των πολλών. Και μετά η Ευρώπη έγινε ξανά μία. Σήμερα, είμαστε ενωμένοι και δυνατότεροι, εκατοντάδες εκατομμύρια ανθρώπων σε όλη την Ευρώπη επωφελούνται από τη ζωή σε μια διευρυμένη Ένωση που έχει ξεπεράσει τις παλιές διαφορές.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση αντιμετωπίζει πρωτοφανείς προκλήσεις, τόσο σε παγκόσμιο επίπεδο όσο και στο εσωτερικό της: περιφερειακές συρράξεις, τρομοκρατία, αυξανόμενες μεταναστευτικές πιέσεις, προστατευτισμός, κοινωνικές και οικονομικές ανισότητες, Ενωμένοι, είμαστε αποφασισμένοι να αντιμετωπίσουμε τις προκλήσεις σε έναν ταχέως μεταβαλλόμενο κόσμο και να προσφέρουμε στους πολίτες μας ασφάλεια, αλλά και νέες ευκαιρίες.

Θα καταστήσουμε την Ευρωπαϊκή Ένωση ισχυρότερη και πιο ανθεκτική, μέσα από ακόμα μεγαλύτερη ενότητα και αλληλεγγύη μεταξύ μας και μέσα από την τήρηση κοινών κανόνων. Η ενότητα είναι αναγκαιότητα, αλλά και ελεύθερη επιλογή μας. Το κάθε κράτος μόνο του, θα είχε περιθωριοποιηθεί από την παγκόσμια δυναμική. Μόνο αν είμαστε ενωμένοι μπορούμε να επηρεάσουμε τη δυναμική αυτή και να προστατεύσουμε τα κοινά μας συμφέροντα και αξίες.

Θα προχωρούμε ενωμένοι, με διαφορετικούς ρυθμούς και ένταση όπου χρειάζεται, αλλά πάντα προς την ίδια κατεύθυνση, όπως έχουμε κάνει και στο παρελθόν, τηρώντας τις Συνθήκες και διατηρώντας πάντα ανοιχτή την πόρτα σε εκείνους που θα θελήσουν να συμμετάσχουν αργότερα. Η Ένωσή μας είναι ενιαία και αδιαίρετη.

Στα επόμενα δέκα χρόνια επιθυμούμε μια Ένωση ασφαλή, ευημερούσα, ανταγωνιστική, βιώσιμη και κοινωνικά υπεύθυνη και με τη βούληση και την ικανότητα να διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στον πλανήτη και να διαμορφώνει την παγκοσμιοποίηση. Επιθυμούμε μια Ένωση όπου οι πολίτες της θα έχουν νέες ευκαιρίες για πολιτιστική και κοινωνική ανάπτυξη και οικονομική μεγέθυνση. Επιθυμούμε μια Ένωση που θα παραμένει ανοικτή στις ευρωπαϊκές χώρες που σέβονται τις αξίες μας και δεσμεύονται να τις προαγάγουν.

Σε αυτή την εποχή αλλαγών και έχοντας επίγνωση των ανησυχιών των πολιτών μας, δεσμευόμαστε ως προς το θεματολόγιο της Ρώμης και δηλώνουμε ότι θα καταβάλουμε προσπάθειες για να υλοποιήσουμε:

1. Μια ασφαλή και προστατευμένη Ευρώπη: μια Ένωση όπου όλοι οι πολίτες θα αισθάνονται ασφαλείς και θα μπορούν να κυκλοφορούν ελεύθερα, όπου τα εξωτερικά μας σύνορα θα είναι ασφαλή, εφαρμόζοντας μια αποτελεσματική, υπεύθυνη και βιώσιμη μεταναστευτική πολιτική που θα σέβεται τα διεθνή πρότυπα· μια Ευρώπη αποφασισμένη να καταπολεμήσει την τρομοκρατία και το οργανωμένο έγκλημα.

2. Μια ευημερούσα και βιώσιμη Ευρώπη: μια Ένωση που θα δημιουργεί ανάπτυξη και θέσεις απασχόλησης· μια Ένωση στην οποία μια ισχυρή, διασυνδεδεμένη και εξελισσόμενη ενιαία αγορά που θα ενσωματώνει τις τεχνολογικές μετεξελίξεις, και ένα σταθερό και ισχυρότερο ενιαίο νόμισμα θα διανοίγουν οδούς ανάπτυξης, συνοχής, ανταγωνιστικότητας, καινοτομίας και συναλλαγών, κατά κύριο δε λόγο για τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις· μια Ένωση που θα προωθεί τη διαρκή και βιώσιμη ανάπτυξη μέσα από επενδύσεις, διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις και θα εργάζεται για την ολοκλήρωση της Οικονομικής και Νομισματικής Ένωσης· μια Ένωση όπου οι οικονομίες θα συγκλίνουν· μια Ένωση όπου ο ενεργειακός εφοδιασμός θα διασφαλίζεται και θα είναι οικονομικά προσιτός και το περιβάλλον καθαρό και ασφαλές

3. Μια κοινωνική Ευρώπη: μια Ένωση που θα εδράζεται στη βιώσιμη μεγέθυνση, θα προωθεί την οικονομική και κοινωνική πρόοδο αλλά και τη συνοχή και τη σύγκλιση, ενώ θα προστατεύει παράλληλα την ακεραιότητα της εσωτερικής αγοράς· μια Ένωση που θα λαμβάνει υπόψη της την ποικιλομορφία των εθνικών συστημάτων και τον βασικό ρόλο που διαδραματίζουν οι κοινωνικοί εταίροι· μια Ένωση που θα προάγει την ισότητα μεταξύ γυναικών και ανδρών καθώς και τα δικαιώματα και τις ίσες ευκαιρίες για όλους· μια Ένωση που θα μάχεται την ανεργία, τις διακρίσεις, τον κοινωνικό αποκλεισμό και τη φτώχεια· μια Ένωση όπου οι νέοι θα λαμβάνουν την καλύτερη δυνατή εκπαίδευση και κατάρτιση και θα μπορούν να σπουδάζουν και να αναζητούν εργασία σε όλη την ήπειρο· μια Ένωση που θα διατηρεί την πολιτιστική μας κληρονομιά και θα προωθεί την πολιτιστική πολυμορφία

4. Μια ισχυρότερη Ευρώπη στην παγκόσμια σκηνή: μια Ένωση που θα διευρύνει τις υφιστάμενες εταιρικές σχέσεις, θα οικοδομεί νέες και θα προάγει τη σταθερότητα και την ευημερία στην άμεση γειτονία της ανατολικά και νότια, αλλά και στη Μέση Ανατολή, στην Αφρική και παγκοσμίως· μια Ένωση έτοιμη να αναλάβει περισσότερες ευθύνες και να συνδράμει για τη δημιουργία μιας περισσότερο ανταγωνιστικής και ολοκληρωμένης αμυντικής βιομηχανίας· μια Ένωση που θα δεσμεύεται να ενισχύει την κοινή της ασφάλεια και άμυνα, και σε συνεργασία και συμπληρωματικά με τον Οργανισμό Βορειοατλαντικού Συμφώνου λαμβάνοντας υπόψη τις εθνικές συνθήκες και τις νομικές δεσμεύσεις· μια Ένωση που θα συμμετέχει ενεργά στα Ηνωμένα Έθνη και θα προστατεύει ένα πολυμερές σύστημα που θα βασίζεται σε κανόνες, θα είναι υπερήφανη για τις αξίες της και θα προστατεύει τους πολίτες της, θα προωθεί το ελεύθερο και δίκαιο εμπόριο καθώς και μια θετική παγκόσμια πολιτική για το κλίμα.

Θα επιδιώξουμε τους στόχους αυτούς πεπεισμένοι ότι το μέλλον της Ευρώπης βρίσκεται στα χέρια μας και ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση αποτελεί το καλύτερο μέσο για την επίτευξη των στόχων μας. Δεσμευόμαστε ότι θα ακούμε και θα ανταποκρινόμαστε στις ανησυχίες που εκφράζουν οι πολίτες μας και ότι θα συνεργαζόμαστε με τα εθνικά μας κοινοβούλια. Θα συνεργαζόμαστε στο αποδοτικότερο κάθε φορά επίπεδο, είτε είναι το ενωσιακό, το εθνικό, το περιφερειακό ή το τοπικό και με πνεύμα εμπιστοσύνης και καλόπιστης συνεργασίας, μεταξύ των κρατών μελών και μεταξύ αυτών και των θεσμικών οργάνων της ΕΕ, σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας. Θα δώσουμε τον απαραίτητο χώρο ελιγμών στα διάφορα επίπεδα ώστε να ενισχυθούν η καινοτομία και το δυναμικό μεγέθυνσης της Ευρώπης.

Επιθυμούμε η Ένωση να είναι μεγάλη στα μεγάλα ζητήματα και μικρή στα μικρά. Θα προάγουμε μια δημοκρατική, αποτελεσματική και διαφανή διαδικασία λήψης αποφάσεων και καλύτερα αποτελέσματα.

Εμείς, οι ηγέτες, συνεργαζόμενοι στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου και μεταξύ των θεσμικών μας οργάνων, θα διασφαλίσουμε ότι θα εφαρμοστεί το σημερινό θεματολόγιο ώστε να αποτελέσει την αυριανή πραγματικότητα.

Έχουμε ενωθεί για το καλύτερο. Η Ευρώπη είναι το κοινό μας μέλλον».

Online

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Συνέχεια ανάγνωσης

ΤΑ ΤΗΣ ΠΑΡΕΛΕΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Κάθε χρόνο στις παρελάσεις μου κάνει η εντύπωση η μπάντα του δήμου και φέτος ξανά τα ίδια  έπαιζαν  με ένα σύστημα βαριεστιμάρας και για πολύ ώρα μόνο τα τύμπανα και όχι όλοι μαζί  Επίσης είναι τόσο μεγάλο  έξοδο να βάλουμε 10 μεγάφωνα σε κάθε 200 μέτρα για να μπορεί να ακούγετε η μουσική που τώρα  ακούγετε μονό στα 100 μέτρα .

Όσο για την εμφάνιση διαφόρων συλλόγων ,η μπορούν να κάνουν κάτι το σοβαρό η δεν μπορούν γιατί  αυτές οι εμφάνισης είναι της πλάκας . Ασφαλώς την ευθύνη για τις εμφάνισης την έχει η Περιφέρεια αλλά και ο δήμος .

Δεν γράφω περισσότερα για  να μην παρεξηγηθώ για την όλη εμφάνιση ..αν και καλά τόνισε ο δήμαρχος αντί για παρελάσεις καλύτερα είναι να χορεύουμε στις πλατείες.. Συνέχεια ανάγνωσης

Ιδού οι τέσσερις διεκδικητές του 67% του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης

TOPICS:»εξαγορά»Θεσσαλονίκηλιμάνι Τέσσερα εταιρικά σχήματα διεκδικούν το 67% του ΟΛΘ. ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΝΙΚΟΣ ΑΡΒΑΝΙΤΙΔΗΣΤέσσερα εταιρικά σχήματα διεκδικούν το 67% του ΟΛΘ. ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΝΙΚΟΣ ΑΡΒΑΝΙΤΙΔΗΣ March 24, 2017 53 SHARES Share to Facebook FacebookShare to Twitter TwitterShare to Google+ Google+Share to LinkedIn LinkedIn Σε “κονταροχτύπημα” μεταξύ τεσσάρων ισχυρών αντιπάλων εκτιμάται ότι θα εξελιχθεί η διαγωνιστική διαδικασία για το 67% του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ), καθώς σήμερα Παρασκευή, ημερομηνία κατά την οποία εκπνέει η προθεσμία κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών, αναμένεται να καταθέσουν φακέλους όλοι οι ενδιαφερόμενοι, που είχαν παραμείνει ενεργοί κατά τη δεύτερη φάση του διαγωνισμού. «Δεν έχουμε καμιά πληροφορία που να αλλοιώνει την εικόνα ότι στις επτά το βράδυ ώρα Αγγλίας, εννέα ώρα Ελλάδας, προσφορές θα καταθέσουν και οι τέσσερις ενδιαφερόμενοι», δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος του ΟΛΘ ΑΕ, Κωνσταντίνος Μέλλιος. Και οι τέσσερις εταιρείες ή σχήματα, που θα διεκδικήσουν το 67%, θεωρούνται ισχυροί παίκτες στη διαχείριση λιμένων και τη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων διεθνώς. Σε κάθε περίπτωση, αν το δεδηλωμένο ενδιαφέρον των τεσσάρων θα “εκφραστεί” και σε επίπεδο ύψους προσφορών, εκτιμάται ότι θα γίνει εμφανές το αργότερο μέχρι τις 7 Απριλίου, οπότε και αναμένεται να αποσφραγιστούν οι φάκελοι. Το ΑΠΕ-ΜΠΕ ετοίμασε την “ακτινογραφία” των υποψηφίων αγοραστών του 67% του λιμένος της Θεσσαλονίκης. *Η κοινοπραξία DIEP- CMA CGM- Ιβάν Σαββίδη Η πιο πρόσφατη προσθήκη στο σχήμα που συγκρότησαν το γερμανικό fund DIEP (Deutsche Invest Equity Partners GmbH) και ο μεγαλομέτοχος του ΠΑΟΚ, ομογενής επιχειρηματίας Ιβάν Σαββίδης, είναι η CMA CGM, τρίτη μεγαλύτερη παγκοσμίως ναυτιλιακή εταιρεία στη μεταφορά containers. O όμιλος CMA CGM, που μεταξύ των άλλων αποτελεί μέλος της τετραμελούς συμμαχίας OCEAN Alliance, στην οποία ανήκει και η Cosco, εξυπηρετεί τα 420 από τα 521 εμπορικά λιμάνια της υφηλίου και ο ενοποιημένος τζίρος του προσεγγίζει τα 22 δισ. δολάρια. O δεύτερος εταίρος του σχήματος, Deutsche Invest Equity Partners GmbH, έχει το επιχειρηματικό του στρατηγείο στο Μόναχο και διαχειρίζεται κεφάλαια που αγγίζουν τα 2,3 δισ. ευρώ, ενώ βάσει του επιχειρηματικού του προφίλ προσδιορίζεται ως επενδυτικό κεφάλαιο με τοποθετήσεις σε επιχειρηματικές συμμετοχές, αναπτυξιακές δράσεις και διαχείριση ακινήτων, με εστίαση στις αγορές της Γερμανίας, της Κίνας και των ΗΠΑ. Ο δε μεγαλομέτοχος του ΠΑΟΚ, Ιβάν Σαββίδης, λίγους μήνες πριν, είχε γνωστοποιήσει διά στόματος υψηλών στελεχών του ομίλου του ό,τι προτίθεται να επενδύσει κεφάλαια ύψους 250 εκατ. ευρώ τα επόμενα χρόνια σε υπό εξέλιξη προγράμματα στη Βόρεια Ελλάδα. Ο ομογενής επιχειρηματίας έχει, μεταξύ άλλων, ήδη επενδύσει στη ΣΕΚΑΠ, στο ξενοδοχείο “Μακεδονία Παλάς” και στη “Σουρωτή”, ενώ έχει αποκτήσει ακίνητα στο κέντρο της Θεσσαλονίκης και τη Χαλκιδική. *Η ιαπωνική Mitsui ΟSK Lines Πρόκειται για εταιρεία που ανήκει στον ιαπωνικό όμιλο Mitsui & Co Ltd, έναν από τους μεγαλύτερους επιχειρηματικούς ομίλους του κόσμου, με πολυσχιδή δραστηριότητα, η οποία εκτείνεται από τα μεταλλεύματα και τα logistcs μέχρι τις τραπεζικές υπηρεσίες, την ενέργεια και τα τρόφιμα. Ο όμιλος διαθέτει παρουσία σε 66 χώρες, ενώ το ενδιαφέρον της για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης έχει συσχετιστεί κατά καιρούς -αλλά όχι από την ίδια την εταιρεία- με την επιθυμία της να το αξιοποιήσει για ευχερέστερη πρόσβαση στα πλούσια αποθέματα των μεταλλείων του Κοσόβου. Σε πρόσφατες δηλώσεις του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ πάντως, ο σύμβουλος Α΄Οικονομικών και Εμπορικών Υποθέσεων της ελληνικής πρεσβείας στο Τόκιο, Διονύσης Πρωτοπαπάς, εξέφρασε την άποψη ότι κάτι τέτοιο θα είχε νόημα μόνο εάν οι Ιάπωνες είχαν εξαγοράσει μεταλλεία στην περιοχή. «Νομίζω ότι το ενδιαφέρον της Mitsui για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης σχετίζεται ευρύτερα με τη στρατηγική γεωγραφική θέση του λιμανιού. Γι΄ αυτό άλλωστε και έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον ειδικά για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης τόσο πολλοί και τόσο μεγάλοι όμιλοι. Θεωρώ ότι το μεγάλο αυτό ενδιαφέρον δείχνει ότι υπάρχει πραγματικό βάθος και δίνει μια πρόγευση για το πώς μπορεί να εξελιχθεί το λιμάνι της Θεσσαλονίκης στα επόμενα χρόνια», είπε χαρακτηριστικά. *Η P&O Steam Navigation Company του ομίλου της Dubai Ports World O όμιλος διατηρεί σταθερό και αναλλοίωτο ενδιαφέρον για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης τα τελευταία σχεδόν δέκα χρόνια, καθώς είχε δώσει το “παρών” και στον προηγούμενο διαγωνισμό για την απόκτησή του, το 2008. Τότε, είχε καταθέσει την τρίτη μεγαλύτερη προσφορά, αλλά πολύ χαμηλότερη από αυτές των Hutchison (που είχε ανακηρυχθεί πλειοδότης) και της Cosco (που τελικά “μπήκε” στο λιμάνι του Πειραιά). Ο όμιλος διαχειρίζεται μερικά από τα μεγαλύτερα λιμάνια και λιμενικές εγκαταστάσεις σε δεκάδες χώρες ανά τον τον κόσμο και συνεργάζεται με τη συμμαχία «THE» Alliance. Συγκεκριμένα, έχει υπό τη διαχείρισή του 65 τερματικούς σταθμούς, με μεγαλύτερη ανάπτυξη σε Ινδία, Κίνα και Μέση Ανατολή, ενώ στη γεωγραφικά “γειτονιά” της Ελλάδας διαχειρίζεται τα λιμάνια της Κοστάντζας στη Ρουμανία και της Γιαρίντσα στη βόρεια Τουρκία, που δυνητικά λειτουργούν ανταγωνιστικά προς το λιμάνι της Θεσσαλονίκης. *Η ICTSI Η International Container Terminal Services Inc είναι εταιρεία με έδρα της Φιλιππίνες, που κατατάσσεται μεταξύ των πέντε μεγαλύτερων διαχειριστών container terminals παγκοσμίως και διαθέτει παρουσία σε 28 λιμάνια, με πολύ ισχυρή παρουσία στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού (14 λιμάνια), αλλά και στην Αφρική (τρία) και την Αμερική (επτά). Στην Ευρώπη έχει μικρότερη παρουσία, διαχειριζόμενη τους τερματικούς σταθμούς των λιμένων Gdynia στην Πολωνία (από το 2003) και Ριέκα στην Κροατία (θεωρείται λιμάνι ανταγωνιστικό προς αυτό της Θεσσαλονίκης, στο οποίο η ICTS μπήκε το 2011 από κοινού με την Luka Rijeka d.d με 30ετή σύμβαση παραχώρησης). Η εταιρεία διαχειρίζεται, επίσης, τον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων του Μπατούμι στη Γεωργία. Στη γεωγραφική βάση της, τις Φιλιππίνες, η ICTSI έχει αναλάβει τη διαχείριση εννέα λιμένων, ενώ σημαντική είναι η παρουσία της στη Λατινική Αμερική, όπου έχει τοποθετήσει την εταιρική σημαία της σε Μεξικό, Βραζιλία, Εκουαδόρ, Κολομβία, Αργεντινή και Ονδούρα. 24/03/2017 08:00 ΑΠΕ-ΜΠΕ Θεσσαλονίκη Share this: FacebookTwitter

Πηγή: Ιδού οι τέσσερις διεκδικητές του 67% του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης http://mignatiou.com/2017/03/idou-i-tesseris-diekdikites-tou-67-tou-organismou-limenos-thessalonikis/

Συνέχεια ανάγνωσης

ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-Ν. ΜΟΥΔΑΝΙΩΝ

Παρατείνονται έως και την Τετάρτη 29 Μαρτίου 2017, ανάλογα με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες, οι εργασίες συντήρησης στην εθνική οδό Θεσσαλονίκης-Ν. Μουδανιών που πραγματοποιεί η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Συνέχεια ανάγνωσης

5η ΤΑΚΤΙΚΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Με 130 θέματα στην Ημερήσια Διάταξη θα πραγματοποιηθεί την Δευτέρα 27 Μαρτίου 2017, στις 16.00, η 5η τακτική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Θεσσαλονίκης, στο Δημαρχείο (Βασ. Γεωργίου Α΄ 1, 1ος όροφος). Συνέχεια ανάγνωσης

ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ ΑΝΘΟΚΟΜΙΑΣ ΑΠΟ ΤΟ Κ.Α.Π.Η ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Το Κέντρο Ανοιχτής Προστασίας Ηλικιωμένων του Δήμου Θεσσαλονίκης διοργανώνει σεμινάρια ανθοκομίας στο πλαίσιο των ενεργειών του για την προώθηση της ιδέας του ενεργού γήρατος. Συνέχεια ανάγνωσης

Ενημέρωση για τους Δασικούς Χάρτες στον Δήμο Βόλβης

Ειδικοί εμπειρογνώμονες σε ημερίδα στον Σταυρό,

ενημέρωσαν τους πολίτες για θέματα που αφορούν τους Δασικούς Χάρτε

Διαφωτιστικές πληροφορίες σχετικά με την ανάρτηση των Δασικών Χαρτών, παρείχαν ειδικοί ομιλητές, στην ενημερωτική συνάντηση που οργάνωσε ο δήμος Βόλβης, την Πέμπτη 23 Μαρτίου 2017, στον Σταυρό, στη νέα αίθουσα συνεδριάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου Βόλβης. Συνέχεια ανάγνωσης

ΚΟΠΗ ΔΕΝΤΡΩΝ ΣΤΗΝ ΟΔΟ ΤΣΙΜΙΣΚΗ

Στην κοπή 18 επικίνδυνων δένδρων (φτελιών) στην οδό Τσιμισκή, που παρουσίαζαν έντονη σήψη, προχώρησε την Κυριακή 19 Μαρτίου 2017, ο Δήμος Θεσσαλονίκης, με σκοπό να συμβάλει στην αναβάθμιση της εικόνας της κεντρικής οδού και στην ασφάλεια των πεζών και των οχημάτων. Συνέχεια ανάγνωσης

WordPress theme: Kippis 1.15